P2348: Silindir 9 basınç sensörü — devre
Ne yapmalı
Motor o silindir için yedek tahminleriyle çalışır — genellikle fark edilmez. Her zamanki gibi önce kablo ve soket; sensörün kendisi mahkûm edilirse, çoğu dizelde kızdırma bujisinin içine yerleştirildiğini bilin, ve gizemli bir fatura kalemini kabul etmek yerine buna göre fiyatlandırın.
Bu kod ne anlama geliyor
9 numaralı silindirin içindeki basınç sensörü devre kontrollerinde kaldı — ve böyle bir sensörün var olması sayfanın asıl konusudur, çünkü çoğu motorda buna benzer bir şey yoktur.
Modülün yanma hakkında bildiği diğer her şey çıkarımdır. Tekleme algılama krank mili hızındaki dalgalanmaları okur; vuruntu sensörleri bloğun içinden dinler; oksijen sensörleri egzozda olup biteni inceler. Silindir içi bir basınç sensörü ise modülün yanmayı doğrudan izlemesidir — her ateşleme stroğunun tam basınç izi, silindir başına, çevrim başına — ki bu da yakıtlamayı ve zamanlamayı, diğer her şeyin yalnızca tahmin ettiği düzeyde kapalı çevrim denetime çevirir. Bu sensörlerin çoğunlukla yaşadığı dizellerde sensör tipik olarak kızdırma bujisinin içine yerleştirilmiştir (basınç algılayan bir kızdırma bujisi), ki birisi fiyat vermeden önce bunu bilmeye değer: sensörü değiştirmek bir kızdırma bujisi işidir, ve parça sıradan bir bujinin birkaç katıdır.
9 numaralı silindir motoru yerleştirir. Bu kodlar dokuzdan on ikiye kadar olan silindirler için vardır, dolayısıyla yalnızca V10 ve V12 motorlarda çıkarlar — büyük dizeller ve amiral gemisi benzinliler. Buradaki bir devre arızası bloğun standart elektrik hikâyesidir: modül o silindiri, sıradan bir motorda olduğu gibi çıkarımla çalıştırmaya döner, dolayısıyla hissedilen belirti çoğu zaman hiç yoktur, dürüst azami ise biraz daha kaba bir çalışmadır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sensör kablosunda kopukluk · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2348 hakkında.