Şu adlarla da bilinir: j35a, j35y, j35z, 3.5 v6, j series, 3.5 i-vtec, vcm, j35y6, j35y5, j35z6, j35z2, j35a8, j35y4, j35y1, j35z1, j35z4, j35y8, j35z8
Honda's 3.5-litre 60° V6, designed in Japan and engineered and built in the United States — the engine of the Odyssey, Pilot, larger Accords and most Acura SUVs for over two decades.
Variable Cylinder Management is the single most consequential thing to know about it. VCM shuts down cylinders under light load to save fuel, and the consequences are well documented: the deactivated cylinders run cool and their spark plugs foul, the rings can glaze and the engine begins consuming oil, and the varying torque loads accelerate wear on the engine mounts — particularly the active hydraulic ones — which is why a J35 that vibrates at idle is often a mount problem rather than an engine one.
That cluster produces a characteristic presentation: misfire codes on one bank, oil consumption, and a vibration, all at once, on a well-maintained car. Read them as one system rather than three faults. Not every application uses VCM, so confirming whether it is fitted is the first question, not a detail.
Bu motorun kullanıldığı araçlar
20 nesil, 2 markada. Derlenmiş katalogdan: bir aracın burada olmaması, kataloğun ona henüz ulaşmadığı anlamına gelir; motorun hiç takılmadığı anlamına değil.
Acura
Honda
- Odyssey RA and RL 1994–2010
- Accord Seventh and eighth generation 2002–2012
- Pilot YF1 2003–2008
- Ridgeline First generation 2005–2014
- Pilot Second generation 2008–2015
- Crosstour TF 2009–2015
- Odyssey Fourth generation 2010–2017
- Accord CR 2013–2017
- Pilot Third generation 2015–2022
- Ridgeline Second generation 2016–present
- Odyssey Fifth generation 2017–present
- Passport Third generation 2019–present
- Pilot Fourth generation 2022–present
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu motor hakkında paylaşımlar
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — J35 hakkında.