Belirti
Yakıt kapağını kontrol edin uyarısı
A message or lamp asking you to check the filler cap, usually appearing within a drive or two of refuelling. The fuel system is sealed and tested by holding a pressure or vacuum in the tank, so a cap left loose, cross-threaded, or with a perished seal fails that test exactly as a split hose would. It is the cheapest fault on the car and the one most often answered with an expensive diagnosis: tighten the cap until it clicks, and give the system a few drive cycles to re-test before assuming anything is wrong with it.
Şöyle de tanımlanır: check fuel cap, gas cap light, loose fuel cap, tighten fuel cap, fuel filler cap message, petrol cap warning, gas cap warning, پیغام درب باک, درب باک را چک کنید, هشدار درب باک, mensaje revisar tapon combustible, aviso tapa deposito, revisar tapon gasolina, mensaje tapa gasolina, رسالة افحص غطاء الوقود, تنبيه طبة البنزين, رسالة غطاء الخزان
Bu genellikle ne anlama gelir
Bu, araçtaki en ucuz arızadır ve en sık pahalı bir teşhisle yanıtlanandır. Buharlaşma emisyon sistemi kapalıdır ve depoda bir basınç ya da vakum tutup sızdırıp sızdırmadığına bakılarak test edilir. Gevşek bırakılmış, yanlış takılmış ya da contası pörsümüş bir kapak, bu testi tam olarak yırtık bir hortum gibi geçemez — sistem farkı anlayamaz, bu yüzden önce bariz olanı kontrol etmenizi ister.
Klik sesi gelene kadar sıkın, sonra sabırlı olun. Test yalnızca belirli koşullarda çalışır — belirli bir yakıt seviyesi aralığı, oturmuş bir sıcaklık, motor durdurulduktan sonra geçen bir süre — dolayısıyla mesaj kapak sıkılır sıkılmaz kaybolmaz. Bir şeyin bozuk olduğu sonucuna varmadan önce birkaç sürüş çevrimi tanıyın ve kodu silmeye direnin; silmek hazırlık izleyicilerini sıfırlar ve onlar yeniden çalışana kadar bir emisyon testinin tamamlanamaması demektir.
Cevap kapak değilse grup küçük ve belirlidir: kapağın kendisi değil contası, dolum ağzının sızdırmazlık yüzeyi, açık kalmış tahliye ya da havalandırma valfi, hortumlar ve kanister. Kapalı kalmış bir havalandırma valfi farklı ve tanınabilir bir şikâyet üretir — yakıt alırken tabancanın tekrar tekrar kesmesi, çünkü depo nefes alamamaktadır.
Tahmin işini bitiren teşhis bir duman testidir; düşük basınçta duman verilir ve nereden kaçtığı izlenir. Hızlıdır ve hiçbir kapak sıkmanın bulamayacağı çatlak hortumu ya da pörsümüş contayı bulur.
Nasıl ilerlenir
| Bulgu | Olası neden | Nasıl doğrulanır | Çözüm |
|---|---|---|---|
| Mesaj yakıt aldıktan bir iki sürüş sonra çıktı | Kapak — gevşek, yanlış takılmış ya da contası pörsümüş | Çıkarıp klik sesi gelene kadar takın ve contayı sertleşme ya da yırtık için inceleyin. Aracın doğru kapağı olduğunu kontrol edin. | Kapağı düzgün oturtun ya da yenileyin, sonra sistemin yeniden test etmesi için birkaç sürüş çevrimi tanıyın. Sırf görmek için kodu silmeyin. |
| Kapak doğru ve sıkı, mesaj birkaç depo boyunca sürüyor | Başka bir yerde kaçak — dolum ağzı sızdırmazlık yüzeyi, bir hortum, kanister ya da sızdırmaz olmayan bir valf | Buharlaşma sistemini düşük basınçta duman testine sokup nereden kaçtığını izleyin. Hızlıdır ve tahmini bitirir. | Duman testinin bulduğu kaçağı onarın. Burada parça tahmin etmek pahalıdır ve genellikle yanlıştır. |
| Yakıt alırken tabanca sürekli kesiyor | Havalandırma valfi kapalı kalmış ya da havalandırma yolu tıkalı — depo nefes alamıyor | Bu ayrı ve tanınabilir bir şikâyettir. Buharlaşma kodlarını okuyun ve arıza tespit cihazından havalandırma valfini çalıştırın. | Havalandırma valfini yenileyin ya da tıkalı havalandırma hattını açın. Bu hâl için kapağın peşine düşmeyin. |
| Mesajla birlikte aracın arkasında yakıt kokusu | Burunla algılanacak kadar büyük bir kaçak — yırtık bir hortum ya da bozulmuş bir kanister | Duman testinden önce gözle inceleyin; koklayabildiğiniz bir kaçak genellikle görebildiğiniz bir kaçaktır. | Kaçağı onarın. Bir yakıt buharı kaçağını sıradan bir emisyon arızasından daha acil sayın. |
| Orijinal olmayan bir kapak takıldıktan sonra mesaj | Mekanik olarak oturan ama aracın spesifikasyonuna göre sızdırmaz olmayan ya da havalandırmayan bir kapak | Orijinal spesifikasyonla karşılaştırın. Muadil kapaklar tam olarak bu mesajın tekrarlayan bir sebebidir. | Doğru kapağı takın. Ucuzdur ve başka bir şey test edilmeden önce değişkeni ortadan kaldırır. |
| Kod tekrar tekrar silindi ve mesaj geri gelmeye devam ediyor | Gerçek bir kaçak ve sürekli sıfırlandığı için hiç tamamlanmayan hazırlık izleyicileri | Kodun yanında izleyici durumunu da kontrol edin. Tamamlanmamış izleyiciler emisyon testinde başlı başına bir sorundur. | Silmeyi bırakın. Kaçağı teşhis edin ve sonra izleyicilerin tamamlanmasına izin verin. |
-
Mesaj yakıt aldıktan bir iki sürüş sonra çıktı
- Olası neden
- Kapak — gevşek, yanlış takılmış ya da contası pörsümüş
- Nasıl doğrulanır
- Çıkarıp klik sesi gelene kadar takın ve contayı sertleşme ya da yırtık için inceleyin. Aracın doğru kapağı olduğunu kontrol edin.
- Çözüm
- Kapağı düzgün oturtun ya da yenileyin, sonra sistemin yeniden test etmesi için birkaç sürüş çevrimi tanıyın. Sırf görmek için kodu silmeyin.
-
Kapak doğru ve sıkı, mesaj birkaç depo boyunca sürüyor
- Olası neden
- Başka bir yerde kaçak — dolum ağzı sızdırmazlık yüzeyi, bir hortum, kanister ya da sızdırmaz olmayan bir valf
- Nasıl doğrulanır
- Buharlaşma sistemini düşük basınçta duman testine sokup nereden kaçtığını izleyin. Hızlıdır ve tahmini bitirir.
- Çözüm
- Duman testinin bulduğu kaçağı onarın. Burada parça tahmin etmek pahalıdır ve genellikle yanlıştır.
-
Yakıt alırken tabanca sürekli kesiyor
- Olası neden
- Havalandırma valfi kapalı kalmış ya da havalandırma yolu tıkalı — depo nefes alamıyor
- Nasıl doğrulanır
- Bu ayrı ve tanınabilir bir şikâyettir. Buharlaşma kodlarını okuyun ve arıza tespit cihazından havalandırma valfini çalıştırın.
- Çözüm
- Havalandırma valfini yenileyin ya da tıkalı havalandırma hattını açın. Bu hâl için kapağın peşine düşmeyin.
-
Mesajla birlikte aracın arkasında yakıt kokusu
- Olası neden
- Burunla algılanacak kadar büyük bir kaçak — yırtık bir hortum ya da bozulmuş bir kanister
- Nasıl doğrulanır
- Duman testinden önce gözle inceleyin; koklayabildiğiniz bir kaçak genellikle görebildiğiniz bir kaçaktır.
- Çözüm
- Kaçağı onarın. Bir yakıt buharı kaçağını sıradan bir emisyon arızasından daha acil sayın.
-
Orijinal olmayan bir kapak takıldıktan sonra mesaj
- Olası neden
- Mekanik olarak oturan ama aracın spesifikasyonuna göre sızdırmaz olmayan ya da havalandırmayan bir kapak
- Nasıl doğrulanır
- Orijinal spesifikasyonla karşılaştırın. Muadil kapaklar tam olarak bu mesajın tekrarlayan bir sebebidir.
- Çözüm
- Doğru kapağı takın. Ucuzdur ve başka bir şey test edilmeden önce değişkeni ortadan kaldırır.
-
Kod tekrar tekrar silindi ve mesaj geri gelmeye devam ediyor
- Olası neden
- Gerçek bir kaçak ve sürekli sıfırlandığı için hiç tamamlanmayan hazırlık izleyicileri
- Nasıl doğrulanır
- Kodun yanında izleyici durumunu da kontrol edin. Tamamlanmamış izleyiciler emisyon testinde başlı başına bir sorundur.
- Çözüm
- Silmeyi bırakın. Kaçağı teşhis edin ve sonra izleyicilerin tamamlanmasına izin verin.
Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (7)
En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.
- P0457 Buharlaşma emisyonu sistemi — kaçak algılandı, yakıt kapağı gevşek veya yok Bu kodda yaygın Düşük
- P0624 Yakıt kapağı lambası — kontrol devresi Bu kodda yaygın Düşük
- P2408 Yakıt kapağı sensörü müşiri — devre Bu kodda yaygın Düşük
- P2409 Yakıt kapağı sensörü müşiri — devre, aralık/performans Bu kodda yaygın Düşük
- P2410 Yakıt kapağı sensörü müşiri — devre düşük Düşük
- P2411 Yakıt kapağı sensörü müşiri — devre yüksek Düşük
- P2412 Yakıt kapağı sensörü veya müşiri — devre kesintili/düzensiz Düşük
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Yakıt kapağını kontrol edin uyarısı hakkında.