Belirti

Acil çağrı sistemi kullanılamıyor

The vehicle reports that its automatic emergency call — the system that dials the emergency number itself after a serious crash, transmits the position and opens a voice channel whether or not anyone can speak — is not available. Mandatory on new EU type approvals since 2018, with equivalents elsewhere.

There is no other symptom, and that is the point. Nothing about driving changes, so this is easy to dismiss as "only the connected services" — and the absence only becomes apparent at the one moment the system existed for.

Two causes are worth knowing before paying for a diagnosis. On a vehicle seven years old or more, the module's internal backup cell may simply have reached the end of its service life — a routine replacement rather than a failure. And 2G and 3G networks are being switched off market by market, leaving older modules with nothing to connect to; no repair changes that, and the manufacturer either offers an upgrade or does not.

On a used vehicle, ask whether the telematics was deliberately disabled by a previous owner — the emergency call went with it.

Şöyle de tanımlanır: ecall not available, emergency call not working, sos not working, sos light on, emergency services call unavailable, connected services unavailable, telematics fault, سیستم تماس اضطراری غیرفعال, ecall no disponible, llamada emergencia no disponible, sos no funciona, نظام الاتصال الطارئ غير متاح, مكالمة الطوارئ معطلة, زر الطوارئ لا يعمل

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bu genellikle ne anlama gelir

Araç, otomatik acil çağrısının — ciddi bir kazadan sonra acil numarayı kendisi arayan, konumu ileten ve kimse konuşabilsin ya da konuşamasın bir ses kanalı açan sistemin — kullanılamadığını bildiriyor. 2018'den beri yeni AB tip onaylarında zorunlu, başka yerlerde de eşdeğerleri var.

Başka hiçbir belirti yoktur ve mesele de budur. Sürüşle ilgili hiçbir şey değişmez, dolayısıyla bunu "yalnızca bağlantılı hizmetler" diye geçiştirmek kolaydır — ve yokluğu ancak sistemin var olma sebebi olan o tek anda belli olur.

Bir teşhis için para ödemeden önce bilinmeye değer iki sebep vardır. Yedi yaşında ya da daha eski bir araçta, modülün içindeki yedek pil yalnızca kullanım ömrünün sonuna gelmiş olabilir — o pil, bir kaza ana beslemeyi kestikten sonra bile sistemin arayabilmesi için vardır ve bir bozulma değil rutin bir değişimdir. Ve 2G ile 3G şebekeleri pazar pazar kapatılıyor, bu da eski modülleri bağlanacak hiçbir şey olmadan bırakıyor; hiçbir onarım bunu değiştirmez ve üretici ya bir yükseltme sunar ya sunmaz.

İkinci el bir araçta, telematiğin önceki bir sahip tarafından bilerek devre dışı bırakılıp bırakılmadığını sorun — acil çağrı da onunla birlikte gitmiştir. Bu, sonucu o sırada nadiren anlaşılan yaygın bir gizlilik kararıdır.

Anteni de kontrol edin. Sistem aracın mobil ve uydu antenlerini kullanır, dolayısıyla tavan döşemesi işleri, port bagajlar ya da herhangi bir sebeple oynatılmış bir tavan anteni, navigasyon ve eller serbest ile birlikte bunu da devre dışı bırakır — ve o gruplaşma ipucudur.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Yedi yaşında ya da daha eski araç, başka hiçbir belirti yok	Modülün içindeki yedek pilin kullanım ömrünün sonuna gelmesi — rutin bir değişim	Modülün kendi arızasını okuyun. O yaşta en yaygın sebep budur ve bir bozulma değildir.	Üreticinin belirttiğine göre yedek pili ya da modülü yenileyin.
Eski araç ve yerel 2G ya da 3G şebekesi kapatılmış	Bağlanacak hiçbir şey yok — hiçbir onarım bunu değiştirmez	Modülün desteklediği şebekeleri yerel olarak hâlâ çalışanlarla karşılaştırın.	Varsa üretici yükseltmesi. Yoksa işlev gerçekten gitmiştir.
İkinci el araç, telematik önceki bir sahip tarafından bilerek devre dışı bırakılmış	Acil çağrı, bağlantılı hizmetlerle birlikte gitmiş	Sorun. Bu, sonucu o sırada nadiren anlaşılan yaygın bir gizlilik kararıdır.	Üretici üzerinden yeniden etkinleştirin, ki bu genellikle koşulların yeniden kabul edilmesi demektir.
Navigasyon ve eller serbest de etkilenmiş	Ortak anten — tavan döşemesi işi, port bagajlar ya da oynatılmış bir tavan anteni	İpucu gruplaşmadır. Üç sistemin birlikte bozulması tek bir bağlantıya işaret eder.	Anteni yeniden bağlayın ya da yenileyin.
Ne kadar küçük olursa olsun bir kaza onarımından beri mesaj var	Modül tetiklenmiş ya da yerinden oynatılmış olabilir — bazıları bir açılmadan sonra kilitlenir	Modülü güncel arızaların yanı sıra kayıtlı kaza verileri için de okuyun.	Üreticinin onayladığı yoldan sıfırlayın ya da değiştirin.
Mesaj yok ama sistem hiç test edilmemiş	Arızalı değil bilinmiyor — çoğu araçta kontak açılışında bir kendi kendine test göstergesi vardır	Kontak açılışındaki lamba kontrolü sırasında sistemin kendi durum lambasını izleyin. Hiç yanmıyor maddesini görün.	Onarım yok. Bir uyarının yokluğu, sistemin çalıştığının kanıtı değildir.

Yedi yaşında ya da daha eski araç, başka hiçbir belirti yok

Olası neden

Modülün içindeki yedek pilin kullanım ömrünün sonuna gelmesi — rutin bir değişim

Nasıl doğrulanır

Modülün kendi arızasını okuyun. O yaşta en yaygın sebep budur ve bir bozulma değildir.

Çözüm

Üreticinin belirttiğine göre yedek pili ya da modülü yenileyin.
Eski araç ve yerel 2G ya da 3G şebekesi kapatılmış

Olası neden

Bağlanacak hiçbir şey yok — hiçbir onarım bunu değiştirmez

Nasıl doğrulanır

Modülün desteklediği şebekeleri yerel olarak hâlâ çalışanlarla karşılaştırın.

Çözüm

Varsa üretici yükseltmesi. Yoksa işlev gerçekten gitmiştir.
İkinci el araç, telematik önceki bir sahip tarafından bilerek devre dışı bırakılmış

Olası neden

Acil çağrı, bağlantılı hizmetlerle birlikte gitmiş

Nasıl doğrulanır

Sorun. Bu, sonucu o sırada nadiren anlaşılan yaygın bir gizlilik kararıdır.

Çözüm

Üretici üzerinden yeniden etkinleştirin, ki bu genellikle koşulların yeniden kabul edilmesi demektir.
Navigasyon ve eller serbest de etkilenmiş

Olası neden

Ortak anten — tavan döşemesi işi, port bagajlar ya da oynatılmış bir tavan anteni

Nasıl doğrulanır

İpucu gruplaşmadır. Üç sistemin birlikte bozulması tek bir bağlantıya işaret eder.

Çözüm

Anteni yeniden bağlayın ya da yenileyin.
Ne kadar küçük olursa olsun bir kaza onarımından beri mesaj var

Olası neden

Modül tetiklenmiş ya da yerinden oynatılmış olabilir — bazıları bir açılmadan sonra kilitlenir

Nasıl doğrulanır

Modülü güncel arızaların yanı sıra kayıtlı kaza verileri için de okuyun.

Çözüm

Üreticinin onayladığı yoldan sıfırlayın ya da değiştirin.
Mesaj yok ama sistem hiç test edilmemiş

Olası neden

Arızalı değil bilinmiyor — çoğu araçta kontak açılışında bir kendi kendine test göstergesi vardır

Nasıl doğrulanır

Kontak açılışındaki lamba kontrolü sırasında sistemin kendi durum lambasını izleyin. Hiç yanmıyor maddesini görün.

Çözüm

Onarım yok. Bir uyarının yokluğu, sistemin çalıştığının kanıtı değildir.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (3)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Acil çağrı sistemi kullanılamıyor hakkında.