Belirti
Kabin birdenbire çok gürültülü
The car sounds coarser inside from one day to the next — more road roar, a harsher engine note — with nothing changed underneath and nothing to see. Modern cars cancel a great deal of noise electronically, playing an inverted version of it through the speakers, and some also synthesise part of the engine note you hear. When that processing stops, what you are hearing is what the car actually sounds like, and nothing is broken mechanically at all. It is worth knowing before anybody starts, because this complaint routinely buys an exhaust, a set of tyres or a wheel bearing that were all perfectly good.
Şöyle de tanımlanır: car is louder inside, more road noise, cabin got noisy, engine sounds louder than before, car suddenly noisy, noise cancellation not working, داخل کابین یکدفعه پر سر و صدا شد, صدای داخل ماشین زیاد شد, mucho ruido dentro coche, habitaculo suena mas, mucho ruido cabina, ضجيج داخل السيارة, صوت عالي بالمقصورة, أصبحت السيارة مزعجة
Bu genellikle ne anlama gelir
Modern araçlar gürültünün büyük bölümünü elektronik olarak giderir, onun ters çevrilmiş bir kopyasını hoparlörlerden çalarak, ve bazıları duyduğunuz motor sesinin bir kısmını da sentezler. Bu işlem durduğunda duyduğunuz şey aracın gerçekte nasıl ses çıkardığıdır ve mekanik olarak hiçbir şey bozuk değildir.
Kimse işe başlamadan önce bilinmeye değer, çünkü bu şikâyet düzenli olarak hepsi gayet sağlam bir egzozun, bir takım lastiğin ya da bir tekerlek rulmanının parasını ödetir. Bir günden diğerine kabalaşmış, altında hiçbir şey değişmemiş ve görülecek hiçbir şeyi olmayan bir araç, mekanik değil yazılımsal ya da ses sistemine ait bir arızayı tarif ediyordur.
Testin bedeli yoktur: müzik sistemiyle değişiyor mu? Aktif gürültü giderme hoparlörlerden çalışır, dolayısıyla multimedya ünitesindeki, amplifikatördeki, bir mikrofondaki ya da modülün kodlamasındaki bir arıza onu ortadan kaldırır — ve müzik kapalıyken ortaya çıkan ya da multimedya ünitesi değiştirildiğinde değişen bir ses budur.
Değiştirilmiş ya da satış sonrası takılmış bir multimedya ünitesi, eski bir araçtaki en yaygın sebeptir. Gürültü giderme de motor sesi güçlendirme de ses yolunun içinde durur, dolayısıyla araca özgü arabirim olmadan takılan bir ünite ikisini birden kaldırır — ve sahip yeni gürültüyü aracın yaşına yorar.
Mekanik sebepler vardır ve ilk değil ikinci sırada elenmelidir: eksik ya da hasarlı alt kaplamalar ve çamurluk davlumbazları, yerinden çıkmış bir ön cam ya da kapı fitili, ve daha gürültülü bir desenle değiştirilmiş lastikler. Üçü de gözle görülür, ki bunları elemeyi hızlandıran şey budur.
Ve tek bir yeni ses, genel bir kabalaşmadan farklı bir şikâyettir — o, bu gruptaki özel maddelere aittir.
Nasıl ilerlenir
| Bulgu | Olası neden | Nasıl doğrulanır | Çözüm |
|---|---|---|---|
| Bir günden diğerine kabalaştı, altında hiçbir şey değişmedi | Aktif gürültü giderme durmuş — aracın gerçekte çıkardığı sesi duyuyorsunuz | Müzik sistemi açıkken ve kapalıyken değişip değişmediğini test edin ve ses sistemi ile amplifikatör modülü kodlarını okuyun. | Ses modülünü, amplifikatörü ya da mikrofonu onarın. Mekanik hiçbir şey bozuk değil. |
| Bir multimedya ünitesi değişiminden ya da satış sonrası bir montajdan kalma | Gürültü giderme de ses güçlendirme de ses yolunda durur ve orijinal üniteyle birlikte gitmiştir | Ne zaman ne takıldığını belirleyin. Eski bir araçtaki en yaygın sebep budur. | Araca özgü arabirimi takın ya da orijinal üniteyi geri koyun. Bu sözlükteki multimedya maddesini görün. |
| Alt kaplamalar, çamurluk davlumbazları ya da fitiller eksik veya hasarlı | Elektronik değil mekanik — ses yalıtımı fiziksel olarak yok | Aracın altını, kapı çevrelerini ve ön camı inceleyin. Üçü de gözle görülür, ki bu işi hızlandırır. | Kaplamaları, davlumbazları ve fitilleri yeniden takın ya da yenileyin. Eksik davlumbazlar ayrıca suyu olmaması gereken yere atar. |
| Lastikler yakın zamanda değiştirildi | Farklı bir diş deseni ya da kauçuk karışımı — yol gürültüsü lastikten lastiğe muazzam ölçüde değişir | Ne takıldığını belirleyin ve orijinal spesifikasyonla karşılaştırın. | Onarım yok. Bir dahaki değişimde gürültü değerini dikkate alın. |
| Yalnızca belirli bir hızın üstünde kaba | Aerodinamik — yerinden çıkmış bir fitil ya da hızda kalkan bir kaplama parçası | Kapı ve cam fitillerini ve kaputun ön kenarını inceleyin. Bu, motor devrini değil yol hızını izler. | Fitili yeniden takın ya da yenileyin. Daha geniş desen için belirli bir hızın üstünde maddesini görün. |
| Genel bir kabalaşma değil tek ve belirli bir yeni ses | Gerçek bir mekanik arıza — bu madde değil | 'Genel olarak daha gürültülü' ile 'yeni bir vınlama, tik ya da uğultu'yu ayırın. İkincisinin bu grupta kendi maddesi vardır. | Belirli sesi teşhis edin. Bu madde, genel kabalaşmanın öyle ele alınmasını önlemek için vardır. |
-
Bir günden diğerine kabalaştı, altında hiçbir şey değişmedi
- Olası neden
- Aktif gürültü giderme durmuş — aracın gerçekte çıkardığı sesi duyuyorsunuz
- Nasıl doğrulanır
- Müzik sistemi açıkken ve kapalıyken değişip değişmediğini test edin ve ses sistemi ile amplifikatör modülü kodlarını okuyun.
- Çözüm
- Ses modülünü, amplifikatörü ya da mikrofonu onarın. Mekanik hiçbir şey bozuk değil.
-
Bir multimedya ünitesi değişiminden ya da satış sonrası bir montajdan kalma
- Olası neden
- Gürültü giderme de ses güçlendirme de ses yolunda durur ve orijinal üniteyle birlikte gitmiştir
- Nasıl doğrulanır
- Ne zaman ne takıldığını belirleyin. Eski bir araçtaki en yaygın sebep budur.
- Çözüm
- Araca özgü arabirimi takın ya da orijinal üniteyi geri koyun. Bu sözlükteki multimedya maddesini görün.
-
Alt kaplamalar, çamurluk davlumbazları ya da fitiller eksik veya hasarlı
- Olası neden
- Elektronik değil mekanik — ses yalıtımı fiziksel olarak yok
- Nasıl doğrulanır
- Aracın altını, kapı çevrelerini ve ön camı inceleyin. Üçü de gözle görülür, ki bu işi hızlandırır.
- Çözüm
- Kaplamaları, davlumbazları ve fitilleri yeniden takın ya da yenileyin. Eksik davlumbazlar ayrıca suyu olmaması gereken yere atar.
-
Lastikler yakın zamanda değiştirildi
- Olası neden
- Farklı bir diş deseni ya da kauçuk karışımı — yol gürültüsü lastikten lastiğe muazzam ölçüde değişir
- Nasıl doğrulanır
- Ne takıldığını belirleyin ve orijinal spesifikasyonla karşılaştırın.
- Çözüm
- Onarım yok. Bir dahaki değişimde gürültü değerini dikkate alın.
-
Yalnızca belirli bir hızın üstünde kaba
- Olası neden
- Aerodinamik — yerinden çıkmış bir fitil ya da hızda kalkan bir kaplama parçası
- Nasıl doğrulanır
- Kapı ve cam fitillerini ve kaputun ön kenarını inceleyin. Bu, motor devrini değil yol hızını izler.
- Çözüm
- Fitili yeniden takın ya da yenileyin. Daha geniş desen için belirli bir hızın üstünde maddesini görün.
-
Genel bir kabalaşma değil tek ve belirli bir yeni ses
- Olası neden
- Gerçek bir mekanik arıza — bu madde değil
- Nasıl doğrulanır
- 'Genel olarak daha gürültülü' ile 'yeni bir vınlama, tik ya da uğultu'yu ayırın. İkincisinin bu grupta kendi maddesi vardır.
- Çözüm
- Belirli sesi teşhis edin. Bu madde, genel kabalaşmanın öyle ele alınmasını önlemek için vardır.
Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (8)
En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.
- U0193 Dijital ses kontrol modülü A ile iletişim kaybı Bu kodda yaygın Düşük
- U0194 Dijital ses kontrol modülü B ile iletişim kaybı Bu kodda yaygın Düşük
- U0237 Dijital ses kontrol modülü C ile iletişim kaybı Bu kodda yaygın Düşük
- U0238 Dijital ses kontrol modülü D ile iletişim kaybı Bu kodda yaygın Düşük
- U0494 Dijital ses kontrol modülü A'dan geçersiz veri alındı Bu kodda yaygın Düşük
- U0495 Dijital ses kontrol modülü B'den geçersiz veri alındı Bu kodda yaygın Düşük
- U0538 Dijital ses kontrol modülü C'den geçersiz veri alındı Bu kodda yaygın Düşük
- U0539 Dijital ses kontrol modülü D'den geçersiz veri alındı Bu kodda yaygın Düşük
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Kabin birdenbire çok gürültülü hakkında.