İçeriğe geç

Referans içeriği, çevirisi yazılırken İngilizce gösterilir.

Araç

Toyota Tacoma

The mid-size pickup, and the best-selling one in North America for two decades — so it is the Toyota most likely to arrive with high mileage and a working history. The second generation's frame corrosion is the fault that defines it: a recall-level rust problem that is a structural question rather than a code, and worth establishing before anything electrical. The 3.5 2GR-FKS in the third generation uses Toyota's D-4S dual injection, so it has both port and direct injectors and a fuel-trim fault can sit in either system.

WhatsApp Telegram X E-posta

Toyota Tacoma, front view
Mr.choppers · CC BY-SA 3.0 (harici)

Nesiller

  • First generation 1995–2004

    The 3RZ and 5VZ engines; frame corrosion on this generation is a recall matter in salted markets and worth checking before anything electronic.

    Kasa tipleri
    Pickup
    Platform
    Toyota Tacoma
    Motorlar
    • 2.4 four-cylinder — 2RZ-FE · petrol · 106 kW (142 hp) · 217 Nm (160 lb-ft)
    • 2.7 four-cylinder — 3RZ-FE · petrol · 223–240 Nm (164–177 lb-ft)
    • 3.4 V6 — 5VZ-FE · petrol · 132–142 kW (177–190 hp) · 294–299 Nm (217–221 lb-ft)
    Şanzımanlar
    5-speed manual · 4-speed A340 automatic
    Aktarma organları
    Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
  • Second generation 2004–2015

    The generation with the recall-level frame corrosion — a structural check before an electrical one on any high-mileage example.

    Kasa tipleri
    Pickup
    Platform
    Toyota IMV
    Motorlar
    • 2.7 — 2TR-FE · petrol
    • 4.0 V6 — 1GR-FE · petrol · 177–199 kW (237–267 hp) · 361–380 Nm (266–280 lb-ft)
    Şanzımanlar
    5-speed manual · 6-speed manual · 5-speed automatic · 4-speed A340 automatic
    Aktarma organları
    Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range
  • Third generation 2015–2023

    The 2GR-FKS brings D-4S dual injection — both port and direct injectors, so a trim fault can be in either system.

    Kasa tipleri
    Pickup
    Platform
    Toyota IMV
    Motorlar
    • 2.7 — 2TR-FE · petrol
    • 3.5 V6 — 2GR-FKS · petrol · 221–224 kW (296–300 hp) · 357–362 Nm (263–267 lb-ft) · D-4S dual injection
    Şanzımanlar
    6-speed manual · 6-speed automatic · 5-speed manual
    Aktarma organları
    Rear-wheel drive · Part-time four-wheel drive with low range

Servis bilgileri

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Toyota Tacoma hakkında paylaşılanlar

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

  • Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
  • Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
  • Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Toyota Tacoma hakkında.