P02D3: الأسطوانة 4 — تعلّم إزاحة بخاخ الوقود A عند الحد الأقصى
ما الذي ينبغي فعله
اطلب فحص ماسورة الوقود عالية الضغط إلى هذا البخاخ. فهذه الأسطوانة عند نهاية الأنبوب، والماسورة المقيَّدة أو التالفة تجعل البخاخ يسلّم ناقصًا وهو سليم تمامًا في ذاته.
وإن أُزعجت ماسورة أو استُبدلت، فيجب أن تكون جديدة. فهذه المواسير تُحكم بالتشوّه عند المخروط والمستعملة منها سبب معروف للتسربات والتقييدات — يستحق التأكيد مع الورشة.
اسأل ما إن كان بأسطوانة أخرى عطل مقابل مخزَّن. فبخاخان يحملان رمزَي معايرة بعضهما يدفعان التصحيحات إلى حدّين متقابلين، وذلك تصحيح ترميز لا إصلاح.
اذكر عمر مرشح الوقود وأي تاريخ من وقود رديء، فالرواسب والتلوث هما ما يضيّق ثقوب الرشّ.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
التصحيح الذي تطبّقه الوحدة على بخاخ الأسطوانة 4 بلغ قمة مدى ضبطه.
فالأسطوانة 4 تسلّم ناقصًا وقد أضافت الوحدة كل التصحيح الذي تستطيعه.
وعند نهاية الأنبوب، لنقص التسليم تفسير إمدادي نادرًا ما تملكه الأسطوانات الأخرى. فإن كانت التغذية إلى هذا البخاخ مقيَّدة — ماسورة عالية الضغط مثنيّة أو متآكلة، أو وصلة مسدودة جزئيًا، أو أوساخ عالقة عند مخرج السكة — فالبخاخ يفتح كما أُمر بالضبط ويصل وقود أقل ليمرّ عبره. والبخاخ بلا خطأ.
وذلك يستحق الاستبعاد لأنه رخيص ومرئي. فالمواسير عالية الضغط تُفحَص وتُستبدل روتينيًا، وهي تُزعَج كثيرًا بعمل آخر في تلك المنطقة.
وما وراء الإمداد تنطبق أسباب نقص التسليم الاعتيادية: فوهة ضيّقتها الرواسب، أو مشغّل بطيء الفتح، أو رمز معايرة لا يصف البخاخ المركّب فعلًا.
وفي أي محرك يظهر فيه هذا مع كود حدّ أدنى في أسطوانة أخرى، افحص رموز المعايرة أولًا. فبخاخان يحملان رمزَي بعضهما يدفعان تصحيحيهما إلى طرفين متقابلين، ولا شيء خاطئ ميكانيكيًا ليُوجَد.
ولاحظ أن الماسورة المستبدلة في نظام سكة مشتركة يجب أن تكون جديدة. فهذه المواسير تُحكم بالتشوّه عند المخروط، وإعادة تركيب ماسورة مستعملة طريق معروف إلى تسرب أو تقييد.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- فوهة البخاخ مسدودة أو مقيدة · متخصّص
- وقود ملوث أو رديء الجودة · متوسط
أقل شيوعًا
- أنبوب الوقود عالي الضغط مقيد · متوسط
- تركيب البخاخ دون إدخال رمز معايرته · متخصّص
- بخاخ الوقود معطل · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P02D3.