P02D3: Silindir 4 — enjektör A ofset öğrenmesi üst limitte
Ne yapmalı
Bu enjektöre giden yüksek basınç yakıt borusunun incelenmesini isteyin. Bu silindir rampanın ucundadır, ve kısıtlanmış ya da hasarlı bir besleme borusu, enjektör kendisi gayet sağlamken az vermesine yol açar.
Bir boru rahatsız edilir ya da değiştirilirse yeni olmalıdır. Bu borular konide şekil değiştirerek sızdırmazlık sağlar ve yeniden kullanılan biri kaçakların ve kısıtlamaların bilinen bir nedenidir — servisle doğrulamaya değer.
Başka bir silindirde karşıt bir arızanın kayıtlı olup olmadığını sorun. Birbirlerinin kalibrasyon kodlarını taşıyan iki enjektör düzeltmeleri karşıt sınırlara iter, ve bu bir onarım değil bir kodlama düzeltmesidir.
Yakıt filtresinin yaşını ve kötü yakıt geçmişini belirtin.
Bu kod ne anlama geliyor
Modülün silindir 4'ün enjektörüne uyguladığı düzeltme, ayar aralığının tavanına ulaştı.
Silindir 4 az veriyor ve modül ekleyebileceği bütün düzeltmeyi ekledi.
Rampanın ucunda, az vermenin diğer silindirlerde nadiren bulunan bir besleme açıklaması vardır. Bu enjektöre giden besleme kısıtlanmışsa — kıvrılmış ya da korozyona uğramış bir yüksek basınç borusu, kısmen tıkalı bir bağlantı, ya da rampa çıkışında takılmış döküntü — enjektör tam olarak komut edildiği gibi açar ve içinden geçecek daha az yakıt ulaşır. Enjektör kusursuzdur.
Bunu elemeye değer çünkü ucuz ve görünürdür. Yüksek basınç boruları rutin olarak incelenir ve değiştirilir, ve o bölgedeki başka işlerle sık sık rahatsız edilir.
Beslemenin ötesinde olağan az verme nedenleri geçerlidir: birikintilerle daralmış bir meme, yavaş açılan bir aktüatör, ya da gerçekte takılı enjektörü betimlemeyen bir kalibrasyon kodu.
Bunun başka bir silindirdeki bir asgari sınır koduyla birlikte göründüğü herhangi bir motorda, önce kalibrasyon kodlarını kontrol edin. Birbirlerinin kodlarını taşıyan iki enjektör düzeltmelerini karşıt uçlara sürer, ve bulunacak mekanik hiçbir yanlışlık yoktur.
Bir common-rail sisteminde değiştirilen bir borunun yeni olması gerektiğine dikkat edin. Bu borular koni bölgesinde şekil değiştirerek sızdırmazlık sağlar, ve kullanılmış bir boruyu geri takmak bir kaçağa ya da bir kısıtlamaya giden iyi bilinen bir yoldur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Enjektör memesi tıkalı veya daralmış · uzman işi
- Kirli veya kalitesiz yakıt · orta
Daha az yaygın
- Yüksek basınç yakıt borusu tıkalı · orta
- Enjektör kalibrasyon kodu girilmeden takılmış · uzman işi
- Yakıt enjektörü bozuk · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P02D3 hakkında.