P0C33: حساس حرارة بطارية الدفع F — الدائرة
ما الذي ينبغي فعله
كما في P0BC2 — فعطل حساس حرارة يكلّف أداءً ومعدل شحن على مجموعة سليمة تمامًا، لأن القراءة تحكم ما تسمح به السيارة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
سادس حساسات حرارة بطارية الدفع به عطل دائرة.
والحساسات من A إلى E مكتوبة سلفًا، منتهيةً عند P0BC2، وحجّة العائلة تعيش هناك: فالبطارية لا حرارة واحدة لها، فتُقاس في مواضع عدة، والقراءة السيئة لا تضلّل فحسب — بل تغيّر ما تدع السيارة البطاريةَ تفعله، لأن الحرارة تضبط معدل الشحن والقدرة المتاحة وهل يُسمح بالشحن السريع أصلًا.
والذي يضيفه حساس سادس جدير بسطر واحد: ففحوص الترابط عند P0C6E–P0C72 تقارن كل حساس بجاره، وتلك السلسلة ليست أطول من عدد الحساسات. والحساس F آخر حلقة فيها، ففقدُه يفقد كذلك مقارنة E وF — ولذلك يصل عطل حساس مفرد هنا كثيرًا ومعه كود ترابط لا وحده.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- حساس حرارة البطارية معيب · متخصّص
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- ضفيرة قياس جهد الخلايا تالفة · متخصّص
- وحدة حساسات مجموعة البطاريات معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P0C33.