P202C: مسخّن خزان محلول المعالجة — دائرة التحكم مرتفعة
ما الذي ينبغي فعله
أصلح هذا قبل الشتاء لا بعده. فمحلول المعالجة يتجمد عند نحو −11 درجة مئوية، وهذا المسخّن هو ما يمنع ذلك — فلن تلاحظ في الطقس الدافئ شيئًا البتة، وأول صقيع شديد ينتج سيارة تبدأ العدّ التنازلي نحو رفض إعادة التشغيل.
اطلب فحص الموصل تحت المركبة. فهذه المسخّنات تقع قرب الخزان حيث يصلها ملح الطريق والماء، والموصل المتآكل أشيع سبب.
اسأل ما إن كانت هذه المركبة تسخّن الخزان كهربائيًا أو بسائل تبريد المحرك، فالإصلاح مختلف تمامًا ويستحق معرفة ما يُسعَّر.
ولا تملأ الخزان بغير السائل الصحيح ما دام معطلًا — فتخفيفه يخفض نقطة تجمده ويفسد نظام الانبعاثات.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة التحكم في مسخّن خزان محلول المعالجة تجلس أعلى مما أُمر به.
فمحلول المعالجة يتجمد عند نحو −11 درجة مئوية، وتلك ليست حرارة غير معتادة في أي مكان له شتاء — فكل مركبة تستعمله تحمل تسخينًا للخزان وللخطوط. وبدونه لا يستطيع نظام الانبعاثات العمل في الطقس البارد ببساطة، لأن السائل المتجمد لا يُضخّ ولا يُحقن.
والتسخين يجري بإحدى طريقتين، ومعرفة أيهما تستعمل هذه المركبة تقرر التشخيص. فبعضها يُدير سائل تبريد المحرك عبر الخزان بصمام ملف تأمر به الوحدة؛ وغيرها يستعمل عنصر تسخين كهربائيًا. فكود دائرة التحكم قد يعني إذًا صمام تحويل سائل تبريد أو عنصر مسخّن، وهما لا يُشخَّصان بأي تشابه.
ودائرة التحكم التي تقرأ مرتفعة تعني قصرًا إلى جهد تغذية أو دائرة مفتوحة، ولا تستطيع الوحدة التمييز بينهما من الداخل. والقياس عند الموصل والمسخّن مفصول يفصلهما في دقائق.
وحالة الدائرة المفتوحة أرجح هنا، لأن هذه المسخّنات تحمل تيارًا حقيقيًا وموصلاتها تعيش تحت المركبة قرب الخزان — فيصلها ملح الطريق والماء وتلف الحصى جميعًا.
والعاقبة موسمية ويسهل التقليل منها. ففي الصيف لا يحدث شيء البتة. وأول صقيع شديد ينتج مركبة عاجزة عن تجريع محلول المعالجة، فيبدأ تسلسل التقييد في العدّ التنازلي.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دائرة مفتوحة في أسلاك التحكم · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- سخان خزان محلول المعالجة معيب · متوسط
أقل شيوعًا
- دخول ماء إلى الموصل · سهل
- الأسلاك مقصورة على الجهد · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P202C.