P2168: حساس موضع الخنق أو الدواسة F — أداء الحد الأقصى
ما الذي ينبغي فعله
افحص وجود عائق تحت الدواسة أولًا. وما عدا ذلك فهذا مرجع انحرف لا قطعة مكسورة في أغلب الحالات، فاطلب إجراء إعادة التعلّم قبل الموافقة على حساس بديل أو تجميعة دواسة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الموضع المفتوح تمامًا المتعلَّم للحساس F انحرف، مُغلِقًا عائلة الحدّ الأقصى. والحجّة تحت P2164.
وF هو الحساس الثالث في المجموعة الثانية، ووجوده يستحق سطرًا خاصًّا: فمركبة تحمل ستة حساسات موضع فيها ثلاثة تقيس مشوار الدواسة أو الخانق في كل مجموعة، وذلك تكرار أكثر مما تحتاجه سيارة لتعمل وبالضبط بقدر ما تحتاجه لتخذل بأمان. ولهذا ينفق المدى ثلاثين رقم كود على ما هو ميكانيكيًا قطعة متحركة واحدة — فالحروف ليست نسخًا من عطل، بل هي سبب ألا يترك خذلانُ حساس مفرد الوحدةَ تخمّن أبدًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
أقل شيوعًا
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2168.