P2164: حساس موضع الخنق أو الدواسة B — أداء الحد الأقصى
ما الذي ينبغي فعله
افحص تحت الدواسة قبل أن تحجز أي شيء. فحصيرة أرضية انزلقت إلى الأمام، أو حصيرة زائدة فوق الأصلية، أو قنينة تدحرجت تحتها، ستمنع الدواسة من بلوغ حدّ مشوارها الكامل وتضبط هذا الكود — والسيارة سليمة، والعلاج مجاني. وإن كانت الدواسة خالية، فهذا حساس أو حدّ انحرف لا شيء مكسور، فاطلب تجربة إجراء إعادة التعلّم قبل تسعير أي قطعة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
الموضع المفتوح تمامًا المتعلَّم للحساس B لم يعد يطابق ما تتوقعه الوحدة. وهذا هو الطرف الآخر من المشوار مقابل أكواد الحدّ الأدنى عند P2109 وP2113، والطرفان يخذلان لأسباب مختلفة حقًا — وذلك هو الجزء النافع.
ولماذا يُتعلَّم حدّ أقصى أصلًا. فالوحدة لا تقرأ دواسةً ولا خانقًا بالدرجات؛ بل تقرأ جهدًا، وتحوّل ذلك الجهد إلى نسبة مئوية بتحجيمه بين مرجعين متعلَّمين — الحدّ المغلق والحدّ المفتوح. وكل موضع بينهما مشتقّ من ذينك الرقمين. فحرّك أيهما ويتحرك المقياس كله معه، ولهذا يهمّ انحراف مرجع أكثر بكثير مما يوحي به تغيّر الجهد الصغير المتضمَّن.
والطرفان ينحرفان اختلافًا. فالطرف المغلق ينحرف لأن الكربون يتراكم حيث تكاد الصفيحة تلامس تجويفها، فيزحف موضع الاستقرار مفتوحًا عامًا بعد عام — وتلك حجّة مبسوطة تحت P2109 وهي سبب إصلاح التنظيف وإعادة التعلّم لها. والكربون لا يتراكم حيث تكون الصفيحة مفتوحةً على اتساعها، فكود الحدّ الأقصى نادرًا ما يكون عمل تنظيف. والذي يحرّك هذا الطرف هو انحراف خرج الحساس نفسه بعد ملايين الدورات، أو حدّ ميكانيكي بالٍ أو متسخ، أو شيء يمنع المشوار الكامل فيزيائيًا.
وذلك الأخير جدير بالفحص قبل قياس أي شيء، وهو مجاني. ففي جانب الدواسة أشيع العوائق حصيرة أرضية زحفت إلى الأمام، أو قنينة أو هاتف تدحرج تحت الدواسة، أو حصيرة ثانية وُضِعت فوق الأصلية. فالدواسة عاجزة حقًا عن بلوغ حدّها، والوحدة تلاحظ، ولا خطب في السيارة البتة. فانظر قبل أن تدفع لأحد.
والذي يحسّه السائق، حين يكون ثمة ما يُحَسّ، هو طرف أعلى غاب: فالمحرك لن يسلّم قدرته الكاملة مهما ضُغِطت الدواسة، لأن الوحدة حجّمت الخانق الكامل إلى مرجع لم يعد حيث تظنه. وحالات كثيرة لا تنتج شكوى البتة ولا شيء سوى اللمبة.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
أقل شيوعًا
- مجموعة دواسة الوقود متآكلة · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- جسم صمام الخنق معيب · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2164.