P2299: موضع دواسة المكابح وموضع دواسة التسارع غير متوافقين
ما الذي ينبغي فعله
افحص هل تبقى أضواء المكابح مضاءة حين تُفلَت الدواسة — فذلك لا يكلّف شيئًا ولا يحتاج أدوات، ومفتاح ضوء مكابح عالق أشيع أسباب هذا بفارق واسع. وهو يفسّر كذلك غرائب أخرى في السيارة نفسها، إذ يتحكم ذلك المفتاح عادةً في مثبّت السرعة والخروج من الركن ونظام التوقف والتشغيل كذلك. وإن كنت تكبح بقدمك اليسرى فاذكر ذلك، فتطبيق الدواستين يضبط هذا في بعض المركبات فعلًا. وإن بدت دواسة الوقود يومًا وكأنها لا تعود، أو أن شيئًا قد يحبسها، فعامل ذلك عاجلًا لا كود عطل — فافحص أن الحصيرة غير مزاحة واعرضها فورًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
يُقال للوحدة إن المكبح ودواسة الوقود مضغوطان في آن، فقطعت الخانق استجابةً. وهذا تعشيق أمان يعمل، وفهم ذلك يغيّر ما يُفعَل بشأنه.
ولماذا يوجد التعشيق. فصلاحية المكبح فوق دواسة الوقود صارت معيارًا بعد سلسلة من حوادث التسارع غير المقصود: فإن وصلت الإشارتان معًا، وجب على المركبة أن تعامل المكبح على أنه الفائز. وقطع الخانق إلى الخمول ليس الوحدة تختلّ — بل هو الوحدة تفعل بالضبط ما صُمِّمت له بتركيب قيل لها إنه مستحيل.
والنتيجة أن العطل في التبليغ عادةً لا في الدواستين. فشيء يدّعي أن دواسةً مضغوطة وهي ليست كذلك، والوحدة عاجزة عن تمييز ذلك من إدخال حقيقي بقدمين.
والسبب المتصدّر مفتاح ضوء المكابح، وهو رخيص وفحصه مجاني معًا. فمفتاح انزلق عن ضبطه، أو لم يعد مكبسه يعود، يبلّغ عن المكبح مضغوطًا باستمرار. وكلما تسارع السائق بعدئذ، رأت الوحدة الدواستين وقطعت القدرة — وذلك يظهر سيارةً فجأةً لا تنطلق، أو تفقد قدرتها عند التسارع بلا سبب ظاهر.
والفحص لا يكلّف شيئًا ويقدر عليه أي أحد: انظر هل أضواء المكابح مضاءة والدواسة مُفلَتة. فمفتاح ضوء مكابح عالق مشتغلًا يعطي أضواء مكابح مضاءة دائمًا، وتلك الملاحظة الواحدة تحوّل فقد قدرة محيّرًا إلى قطعة رخيصة بعينها. وهي تفسّر كذلك عنقودًا من الشكاوى تبدو غير مترابطة في السيارة نفسها، إذ يُستعمَل ذلك المفتاح نمطيًا كذلك لفصل مثبّت السرعة، والسماح بالخروج من الركن، وتمكين نظام التوقف والتشغيل.
والتفسيرات الأخرى جديرة بالتسمية لأن اثنين منها ليسا عطلًا البتة:
- الكبح بالقدم اليسرى. فالسائقون الذين يكبحون بقدمهم اليسرى يطبّقون الدواستين لحظةً فعلًا، وفي بعض المركبات يكفي ذلك لضبط هذا. وهو إدخال حقيقي لا عطل.
- شيء يمسك دواسة الوقود مضغوطةً فيزيائيًا — حصيرة أرضية أزيحت، أو شيء محبوس، أو دواسة لا تعود. وهذا يستحق عنايةً فورية لا تشخيصًا، فدواسة وقود عالقة خطرة على نحو لا يكونه الكود.
- وعطل حقيقي في حساس دواسة الوقود، وهو يجلب معه أكواد P2120–P2140 عادةً.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- مفتاح ضوء المكابح معيب · سهل
أقل شيوعًا
- دواسة الوقود معاقة أو لا ترجع · سهل
- حساس موضع دواسة الوقود معيب · سهل
- موصل دواسة الوقود متآكل · سهل
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- الضغط على الدواستين معًا فعليًا · سهل
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2299.