P2380: حساس إعادة تدوير غاز العادم D — الدائرة
ما الذي ينبغي فعله
عمل دائرة حساس عادي على نظام فيه أدوات أكثر من أكثرها — ولا شيء في المعرِّف D يجعله غريبًا ولا باهظًا. الأسلاك والموصل أولًا.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة حساس إعادة تدوير العادم الرابع خذلت — والحساس الرابع هو معلومة الصفحة الحقيقية، لأنه يضع المحرك بين الديزلات التي تدير دائرتَي إعادة تدوير معًا.
فالديزلات الحديثة تشطر إعادة التدوير: مسار عالي الضغط (غاز حار، مأخوذ قبل التوربين، قصير سريع الاستجابة) ومسار منخفض الضغط (غاز مسحوب بعد مرشح الجسيمات، مبرَّد، نظيف كفايةً ليمرّ عبر الضاغط). ولكل مسار صمامه واستشعاره — موضع وحرارة وضغط — وذلك كيف يراكم محرك حساسات إعادة تدوير من A إلى E. والحروف تفهرس الحساسات لا الأعطال: فـ D وE أداتان أخريان ببساطة في نظام فتحته عائلة P0405 بـ A.
وعاقبة فقد واحد هي المعتادة في العائلة: فتدير الوحدة مسار إعادة التدوير ذاك متحفظةً أو تغلقه، ويتدهور التحكم في أكاسيد النيتروجين غير مرئي، والعرض المحسوس لا شيء عادةً. الأسلاك أولًا، كما دائمًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- دائرة مفتوحة في أسلاك الحساس · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2380.