P2679: صمام تنفيس غازات سائل التبريد — دائرة التحكم منخفضة
ما الذي ينبغي فعله
لا شيء يُحَسّ فورًا على الأرجح، لكنه جدير بالمعالجة لا بالترك — فهذا الصمام ينفّس الهواء خارج نظام التبريد، والهواء المحبوس يسبب بقعًا ساخنة يعجز مؤشر الحرارة عن رؤيتها.
اطلب فحص الموصل نفسه بحثًا عن تلوث بسائل التبريد قبل استبدال الصمام. فهذه القطعة تجلس في أحرّ أجزاء نظام التبريد وأرطبها، ووصلة خرطوم أو مانع تسرب ينزّ قليلًا فوقها سيقطر سائل تبريد في القابس. وسائل التبريد يوصّل الكهرباء ويأكل الأطراف، فهو ينتج عطلًا كهربائيًّا حقيقيًّا ولا شيء خطأ في الأسلاك — وصمام جديد يُقبَس في موصل ملوَّث يخذل على النحو نفسه. والرواسب الخضراء أو البيضاء القشرية في القابس هي العلامة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة التحكم في صمام تنفيس غازات سائل التبريد تقرأ دون مداها الصالح — قصر إلى الأرضي، أو خرج وحدة خذل منخفضًا.
وما يفعله الصمام وسبب أهمية الهواء المحبوس مبسوط عند P2678.
وسبب واحد يستحق التسمية أولًا هنا، لأنه خاصّ بموضع القطعة وهو ليس عطلًا كهربائيًّا فعلًا. فهذا الصمام يجلس عند نقطة عالية من نظام التبريد، في جريان سائل تبريد حار، وموصله يجلس مباشرةً فوق أو بجانب وصلة تحمل ذلك السائل تحت ضغط. فمشبك خرطوم ينزّ، أو مانع تسرب يرشح، أو جسم بلاستيكي مسامي قليلًا يضع سائل التبريد على ذلك القابس، وسائل التبريد موصل وأكّال — فهو يجسر الأطراف ثم يأكلها.
والمتن يسجّل هذا النمط في مواضع أخرى تسريبَ سائل تبريد إلى موصل حساس، وهو يتصرف على النحو نفسه هنا: فالعطل الكهربائي حقيقي، والأسلاك سليمة، واستبدال الصمام بلا إيجاد الرشح يعني أن موصل الجديد يتآكل كذلك. والقشرة الخضراء أو البيضاء في القابس هي الدليل.
والقيادة لا تتأثر عادةً على المدى القصير؛ والعاقبة هواء يتراكم مع الزمن.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- تسرب سائل التبريد إلى موصل الحساس · متوسط
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- صمام تنفيس سائل التبريد معيب · متوسط
أقل شيوعًا
- عطل في دارة قيادة وحدة التحكم · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2679.