P2679: Ontgassingsklep van het koelsysteem — stuurcircuit laag
Wat te doen
Probably nothing to feel immediately, but worth sorting rather than leaving — this valve vents air out of the cooling system, and trapped air causes hot spots the temperature gauge cannot see.
Ask for the connector itself to be inspected for coolant contamination before the valve is replaced. This part sits in the hottest, wettest part of the cooling system, and a slightly weeping hose joint or seal above it will drip coolant into the plug. Coolant conducts electricity and corrodes terminals, so it produces a genuine electrical fault with nothing wrong with the wiring — and a new valve plugged into a contaminated connector fails the same way. Crusty green or white deposits in the plug are the giveaway.
Wat deze code betekent
The coolant degassing valve's control circuit reads below its valid range — a short to ground, or a module output that has failed low.
What the valve does and why trapped air matters is set out at P2678.
One cause deserves naming first here, because it is specific to where the part lives and it is not really an electrical fault at all. This valve sits at a high point of the cooling system, in the flow of hot coolant, and its connector sits directly above or beside a joint carrying that coolant under pressure. A weeping hose clip, a seeping seal or a slightly porous plastic housing puts coolant onto that plug, and coolant is conductive and corrosive — it bridges the terminals and then eats them.
The corpus records this pattern elsewhere as coolant leaking into a sensor connector, and it behaves the same way here: the electrical fault is real, the wiring is undamaged, and replacing the valve without finding the seep means the new one's connector corrodes too. Green or white crust in the plug is the tell.
Driveability is normally unaffected in the short term; the consequence is air accumulating over time.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Koelvloeistoflek in de sensorstekker · gemiddeld
- Bedrading kortgesloten met massa · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Ontluchtingsklep koelsysteem defect · gemiddeld
Minder vaak
- Uitgangstrap van de regelmodule defect · specialistisch
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over P2679.