P27E5: صمام التحكم في مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — الدائرة منخفضة
ما الذي ينبغي فعله
السيارة ستُقاد عاديًا — والعلامة المعتادة أن التوقف والتشغيل لم يعد يُطفئ المحرك. وذلك متعمَّد: فالوحدة لن توقف المحرك وهي عاجزة عن إمساك الضغط الهيدروليكي عبر الوقفة. اعرضها للإصلاح بدل التعايش معها، لأن المضخة نفسها في الهجينة تغطي القيادة والمحرك متوقف، والارتجاجة عند كل معاودة تشغيل تآكل لم تُصمَّم القوابض لامتصاصه.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة صمام التحكم في مضخة زيت ناقل الحركة المساعدة تقرأ منخفضةً.
والدائرة التي تقرأ منخفضةً تعني عادةً قصرًا إلى الأرضي — فخط التحكم مسحوب إلى أسفل أيًّا كان ما تأمر به الوحدة، فتكفّ الوحدة عن تصديقه.
وصمام التحكم يوجّه ما تصنعه المضخة المساعدة. فالمضخة تغذّي الدائرة الرئيسية لناقل الحركة عبر صمام يوجّه خرجها ويمسكه حيث يُحتاج. وحين تخذل دائرة الصمام، تستطيع المضخة العمل تمامًا ولا تحقق شيئًا — فالضغط يذهب غير موجَّه، ويتدهور سلوك التوقف والتشغيل الذي يوجد هذا النظام لأجله تمامًا كما لو أن المضخة نفسها خذلت.
وكهربائيًا هذه دائرة ملف عادية، وهي تعطل الطرق العادية: موصلات صدئة، وأسلاك محتكّة، وملف انفتح أو قُصِر. والصمام يعيش أيضًا في جسم الصمامات، فالركام في زيت متقادم قادر على تصميغ حركته بينما يُفحص الجانب الكهربائي تمامًا.
وهذه المضخة موجودة للحظات التي يكون فيها المحرك متوقفًا. فالناقل التلقائي التقليدي يصنع ضغطه الهيدروليكي بمضخة يديرها المحرك، فعند إشارة حمراء بنظام التوقف والتشغيل — والمحرك متوقف — سينزح الضغط، وسيصل المتر الأول من القيادة بارتجاجة بينما تعيد المضخة الميكانيكية ملء الدائرة. والمضخة الكهربائية المساعدة تمسك الضغط عبر تلك الوقفات، فتكون القوابض مطبَّقةً سلفًا حين يعاود المحرك الدوران. والهجينة تتكئ عليها أشد، لأن محركها يتوقف كلما استطاعت البطارية حمل الحمل.
ولهذا فأشيع عرض ألا يكون ثمة عرض إطلاقًا — إلا أن التوقف والتشغيل يستسلم بهدوء. فالوحدة تعلم أنها عاجزة عن إمساك الضغط عبر توقف المحرك، فتكفّ عن السماح بها. فسيارة كانت تُطفئ عند الإشارات ولم تعد تفعل، وهذا الكود مخزَّن، قد أخبرتك سلفًا بما هو خطأ. وحيث تحدث الوقفات فعلًا، فالعلامة توقف أو ارتجاجة عند الانطلاق بعدها.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الأسلاك مقصورة على الأرضي · متخصّص
- موصل متآكل أو غير محكم · متخصّص
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متخصّص
أقل شيوعًا
- شوائب في زيت ناقل الحركة · متخصّص
- جسم الصمامات متآكل · متخصّص
نادرة
- وحدة تحكم ناقل الحركة معيبة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P27E5.