مضخة زيت ناقل الحركة المساعدة
An electrically driven pump that maintains transmission line pressure while the engine is stopped. It is a different part from the transmission's main fluid pump, and the difference is the reason it exists. The main pump is turned by the engine through the torque converter, so it delivers pressure whenever the crankshaft turns — a design that quietly assumes the engine never stops with the car in gear. Hybrids and stop-start vehicles break that assumption at every set of traffic lights, and the clutches still need to be held.
So this pump covers the gaps: engine off at rest, engine off during electric driving, engine off on a coasting descent. It runs from its own motor and, because that motor is usually three-phase, from its own small control module rather than a relay.
Its failures have a signature worth knowing: they are invisible while the engine runs. With the crankshaft turning, the main pump supplies everything and the car behaves perfectly, so a road test proves nothing. The complaint is always about the moments the engine was off — a thump or a hesitation pulling away from a stop, stop-start that has quietly stopped working, electric driving that is no longer offered.
يُعرف أيضًا باسم: auxiliary transmission pump, electric transmission pump, aux trans pump, auxiliary gearbox pump, electric gearbox oil pump, secondary transmission pump, stop-start transmission pump
مُشار إليه في 67 رمز عطل
الرموز التي يدخل فيها هذا المكوّن (67)
- P0B00 محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — تيار الطور U عالية
- P0B03 محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — تيار الطور V عالية
- P0B06 محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — تيار الطور W عالية
- P0B09 محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة A — دائرة جهد الإمداد مفتوحة عالية
- P0B0C مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة A — تسرب هيدروليكي عالية
- P0B0D وحدة تحكم محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة عالية
- P0C1B الحرارة الداخلية لوحدة تحكم مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة مرتفعة أكثر من اللازم عالية
- P0C20 أطوار U وV وW لمضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — الدائرة مفتوحة عالية
- P0C23 وحدة تحكم مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — الدائرة مفتوحة عالية
- P0C26 محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة A — التيار عالية
- P0C29 مشغّل مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة A — الدائرة، الأداء عالية
- P0C2A مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة A — المحرك متوقف عالية
- P0DE4 محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة A — ارتفاع الحرارة عالية
- P0B01 محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — تيار الطور U منخفض متوسطة
- P0B02 محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — تيار الطور U مرتفع متوسطة
- P0B04 محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — تيار الطور V منخفض متوسطة
- P0B05 محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — تيار الطور V مرتفع متوسطة
- P0B07 محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — تيار الطور W منخفض متوسطة
- P0B08 محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — تيار الطور W مرتفع متوسطة
- P0B0A محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة A — دائرة جهد الإمداد منخفضة متوسطة
- P0B0B محرك مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة A — دائرة جهد الإمداد مرتفعة متوسطة
- P0C1C حساس الحرارة الداخلية لوحدة تحكم مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — الدائرة متوسطة
- P0C1D حساس الحرارة الداخلية لوحدة تحكم مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — الدائرة، النطاق أو الأداء متوسطة
- P0C1E حساس الحرارة الداخلية لوحدة تحكم مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — الدائرة منخفضة متوسطة
- P0C1F حساس الحرارة الداخلية لوحدة تحكم مضخة زيت ناقل الحركة الكهربائية أو المساعدة — الدائرة مرتفعة متوسطة
مكوّنات أخرى في Transmission
- وحدة تحكم ناقل الحركة 485
- جسم الصمامات 334
- زيت ناقل الحركة 308
- ملف التحكم بالضغط 181
- ملف تبديل الغيار 167
- حزمة أقراص القابض 122
- مشغّل القابض 89
- شوكة الغيار 72
- مشغّل تبديل الغيار 72
- حساس ضغط زيت ناقل الحركة 70
- حساس موضع ذراع الغيار 65
- حساس مدى ناقل الحركة 58
- وحدة تبديل الغيار 58
- وحدة أخذ القدرة 42
- مفتاح الركن والوضع المحايد 40
- حساس حرارة زيت ناقل الحركة 33
- حساس موضع القابض 29
- محول عزم الدوران 28
- مفتاح وضع ناقل الحركة 24
- قابض فصل المحرك 22
- مضخة زيت ناقل الحركة 22
- مرشح زيت ناقل الحركة 19
- ملف قابض محول العزم 17
- حساس سرعة الإخراج 16
- القابض 15
- مفتاح الدفع الرباعي 14
- وحدة الطاقة الهيدروليكية 14
- وحدة تحكم قابض الدفع الرباعي 14
- مفتاح التبديل اليدوي 13
- مشغّل اختيار الغيار 13
- علبة نقل الحركة 11
- حساس سرعة العمود الوسيط 10
- ملف قفل ذراع الغيار 10
- وحدة تحكم علبة نقل الحركة 10
- حساس الضغط الهيدروليكي 8
- حساس سرعة التوربين 7
- ملف تخطي الغيار 5
- حساس حرارة الزيت الهيدروليكي 5
- مبرد زيت ناقل الحركة 4
- ملف منع الرجوع 4
- مفتاح فصل نقل الحركة 4
- مفتاح ضوء الرجوع 2
- حلقة التزامن 2
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
العمل على هذا المكوّن
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن مضخة زيت ناقل الحركة المساعدة.