P2A3E: خطأ في تسليم الوقود البديل
ما الذي ينبغي فعله
ستلجأ السيارة إلى البنزين وتواصل العمل. افحص عدّاد الغاز أولًا — فالخزان الفارغ ينتج هذا الكود، والعدّاد على نظام محوَّل كثيرًا ما يكون أقل جدارةً بالثقة من عدّاد البنزين. فإن كان فيه وقود، فاسأل متى غُيِّر مرشح الغاز آخر مرة؛ وعلى تحويل لم يخدمه أحد، ذلك هو الجواب المعتاد.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
نظام الوقود الغازي لم يسلّم الوقود الذي طُلِب منه.
و«الوقود البديل» في المعيار يعني وقودًا غازيًّا — غاز البترول المسال، أو الأوتوغاز، أو الغاز الطبيعي المضغوط — والسيارة التي تشغّل واحدًا منها تحمل نظام وقود ثانيًا موازيًا في معظمه.
وأكثر تلك المركبات ثنائية الوقود: نظام بنزين كامل، وإلى جانبه خزان مضغوط، وخطوطه هو، وبخاخاته هو، ووحدة تحكم خاصة به. والسيارة تبدأ على البنزين وتبدّل إلى الغاز متى دفئت — لأن المبخّر الذي يحوّل الغاز السائل إلى بخار مسخَّن بسائل تبريد المحرك، وهي تفصيلة تهمّ التشخيص كما يتبيّن — وأيّ الوقودين يستطيع تشغيلها.
وذلك ينتج الخاصية التشخيصية التي تجعل هذا المدى كله مختلفًا: للسيارة ملجأ يعمل. فالعطل الذي كان سيترك سيارة بنزين عالقةً يجعل هذه تبدّل عائدةً وتواصل ببساطة. فالشكوى لا تكون «توقفت» أبدًا تقريبًا — بل تكون «لم تعد تعمل على الغاز»، أو «تظل تهبط إلى البنزين»، وقد يكون السائق قد احتمله شهورًا لأن السيارة ما زالت تعمل ولم تتغير إلا فاتورة الوقود.
والعاقبة الثانية أن نظام الغاز نظام ضغط، والقطع في هذا المدى موجودة لاحتواء ذلك الضغط وقياسه أكثر مما هي لتجريع الوقود. ولهذا تنال صمامات الإغلاق أكوادها هي ولهذا تُعامَل أجهزة أمان لا سباكة.
وهذا كود النتيجة على مستوى النظام، وهو يقف فوق كل كود مكوّن في المدى. فالوحدة أمرت بكمية غاز، وراقبت ما فعله المحرك، وخلصت إلى أنها لم تصل.
وذلك يجعل الحالة المثيرة تلك التي يقف فيها وحده. فمع كود صمام أو حساس إلى جانبه، يكون هذا العاقبة. ومع لا شيء إلى جانبه، يبلّغ كل مكوّن أنه سليم والوقود ما زال لا يصل — وذلك يشير إلى الأشياء التي لا يغطّيها أي كود مكوّن: الخزان فارغًا، وهو ما يبدو تافهًا وهو السبب المنفرد الأشيع؛ أو تقييد خط؛ أو مرشح لم يغيّره أحد منذ رُكِّب التحويل؛ أو مبخّر لا ينتج غازًا لأنه لم يدفأ قط.
وأنظمة الغاز تُركَّب ثم تُنسى. فلها مرشحات، ولتلك المرشحات فترات خدمة، والتحويل الذي أنجزه مالك سابق نادرًا ما يأتي بسجل صيانة. اسأل متى غُيِّر مرشح الغاز آخر مرة قبل تشخيص أي شيء باهظ.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- خزان الوقود البديل فارغ · سهل
- مرشح الوقود البديل مقيد · متوسط
- صمام قطع خزان الوقود البديل معيب · متخصّص
أقل شيوعًا
- وحدة تحكم الوقود البديل معطلة · متخصّص
- موصل متآكل أو غير محكم · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2A3E.