P2A3E: Alternatif yakıt besleme hatası
Ne yapmalı
Araba benzine dönecek ve çalışmayı sürdürecektir. Önce gaz göstergesini kontrol edin — boş bir depo bu kodu üretir, ve dönüştürülmüş bir sistemdeki gösterge sıklıkla benzininkinden az güvenilirdir. İçinde yakıt varsa, gaz filtresinin en son ne zaman değiştirildiğini sorun; kimsenin bakım yapmadığı bir dönüşümde olağan yanıt odur.
Bu kod ne anlama geliyor
Gaz yakıt sistemi kendisinden istenen yakıtı vermedi.
Standartta «alternatif yakıt» bir gaz yakıt demektir — LPG, otogaz ya da sıkıştırılmış doğal gaz — ve birini kullanan bir araba ikinci, büyük ölçüde koşut bir yakıt sistemi taşıyordur.
Bu araçların çoğu çift yakıtlıdır: tam bir benzin sistemi, ve yanında basınçlı bir depo, kendi hatları, kendi enjektörleri, ve kendi kontrol modülü. Araba benzinle çalışır ve ısındıktan sonra gaza geçer — çünkü sıvı gazı buhara çeviren buharlaştırıcı motor soğutma suyuyla ısıtılır, ki bu ayrıntının teşhis için önemli olduğu ortaya çıkar — ve iki yakıt da onu çalıştırabilir.
Bu da bütün bu aralığı farklı kılan teşhis özelliğini üretir: arabanın çalışan bir yedeği vardır. Benzinli bir arabayı yolda bırakacak bir arıza, bunu yalnızca geri döndürür ve gitmeyi sürdürür. Dolayısıyla yakınma neredeyse hiç «durdu» değildir — «artık gazla çalışmıyor» ya da «sürekli benzine düşüyor»dur, ve sürücü buna aylarca katlanmış olabilir çünkü araba hâlâ çalışıyordur ve yalnızca yakıt faturası değişmiştir.
İkinci sonuç, bir gaz sisteminin bir basınç sistemi olmasıdır, ve bu aralıktaki parçalar çoğunlukla yakıt ölçmek için değil o basıncı tutmak ve ölçmek için vardır. Kapatma valflerinin kendi kodlarını almasının nedeni budur, ve tesisat yerine güvenlik aygıtı olarak ele alınmalarının da.
Bu, sistem düzeyindeki sonuç kodudur, ve aralıktaki her bileşen kodunun üstünde oturur. Modül bir miktar gaz komut etti, motorun ne yaptığını izledi, ve onun gelmediği sonucuna vardı.
Bu da ilginç durumu, tek başına durduğu durum yapar. Yanında bir valf ya da sensör koduyla, bu sonuçtur. Yanında hiçbir şey olmadan, her bileşen sağlıklı bildiriyordur ve yakıt yine gelmiyordur — ve bu, hiçbir bileşen kodunun kapsamadığı şeyleri gösterir: deponun boş olması, ki bu önemsiz seslenir ve tek başına en yaygın nedendir; bir hat kısıtlaması; dönüşüm takıldığından beri kimsenin değiştirmediği bir filtre; ya da hiç ısınmadığı için gaz üretmeyen bir buharlaştırıcı.
Gaz sistemleri takılır ve sonra unutulur. Filtreleri vardır, ve o filtrelerin bakım aralıkları vardır, ve bir önceki sahibin yaptırdığı bir dönüşüm seyrek olarak bir bakım geçmişiyle gelir. Pahalı bir şeye teşhis koymadan önce gaz filtresinin en son ne zaman değiştirildiğini sorun.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Alternatif yakıt deposu boş · kolay
- Alternatif yakıt filtresi tıkalı · orta
- Alternatif yakıt depo kesme valfi arızalı · uzman işi
Daha az yaygın
- Alternatif yakıt kontrol modülü bozuk · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2A3E hakkında.