P2AE9: تصحيح تيار الضخ في حساس أكسجين هواء السحب — الدائرة مفتوحة، البنك 2
ما الذي ينبغي فعله
توقّع اقتصادًا أسوأ ورسوبًا في فحص انبعاثات؛ وتسير السيارة عادةً طبيعيًا لأنها توقف إعادة تدوير العادم بدل التخمين. وإن كان الحساس قد استُبدِل مؤخرًا، فافحص أنه رُكِّب بموصله المطابق هو — فهذه الحساسات تحمل معايرةً فردية، وتبديل الموصلات ينتج قراءةً خاطئة تفحص سليمةً.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
دائرة تيار الضبط في حساس أكسجين هواء السحب على البنك 2 معيبة.
وهذا هو النصف العامل من حساس أكسجين السحب الذي جهده المرجعي عند P2ABF، وتيار الضخ هو القياس لا تغذية له.
فالحساس واسع النطاق لا يولّد قراءة — بل يُمسَك عند هدف. فمضخة كهروكيميائية ضئيلة تحرّك أيونات الأكسجين إلى حجرة قياس أو منها، والوحدة تغيّر التيار حتى تجلس الحجرة عند الخليط المثالي بالضبط. والتيار اللازم لإمساكها هناك هو الجواب. فالتيار الأكبر يعني الأبعد عن المثالي؛ والاتجاه يقول في أي جهة.
وفي السحب، ذلك القياس هو معدل إعادة تدوير العادم. فالعادم يزيح الأكسجين، فمحتوى أكسجين السحب يقول مباشرةً كم من الشحنة الداخلة معاد تدويره — وهو رقم أفضل بكثير من استنتاجه من موضع صمام غيّره السناج. والحجّة كاملةً عند P2ABF.
ودائرة الضبط هي الجزء الذي يفاجئ الناس. فهذه الحساسات ليست متطابقةً من المصنع؛ فكل واحد يُعاير عند الصنع ويحمل مقاومة ضبط، والوحدة تقرؤها لتصحّح انحراف ذلك الحساس بعينه. ولهذا فإن تركيب حساس بلا موصله المطابق، أو تبديل الموصلين بين حساسين، ينتج قراءةً معقولةً وخاطئة — وهو خطأ ورشة حقيقي، ولن يجده أي قدر من فحص الحساس نفسه.
وفقدان تيار الضخ يعطّل القياس جملةً، فلا تستطيع السيارة التحقق من معدل إعادة التدوير وستوقف إعادة التدوير عادةً بدل تشغيلها عمياء. وذلك آمن للمحرك ويرسب في فحص انبعاثات.
وهذه دائرة الضبط — المعايرة التي تقرؤها الوحدة لتصحّح لهذا الحساس بعينه. والعطل هنا لا يوقف عمل الحساس؛ بل يوقف تطبيق التصحيح، فتكون القراءة معقولةً ومنحازة لا غائبة. فافحص أن الحساس وموصله زوج مطابق قبل إدانة أيّهما.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- عطل في حساس الأكسجين · متخصّص
- موصل متآكل أو غير محكم · متخصّص
- دائرة مفتوحة في أسلاك الحساس · متخصّص
أقل شيوعًا
- تغذية الجهد المرجعي للحساس معطلة · متخصّص
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متخصّص
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن P2AE9.