المركبة
Scion iM
A five-door hatchback that is the European Toyota Auris sold in North America, and became the Corolla iM when the Scion brand closed — the same car under three names, which is worth knowing because the service history is scattered across all of them. The 2ZR-FAE engine uses Valvematic, Toyota's continuously variable intake lift, and that is the one genuinely unusual thing about it: a Valvematic actuator or its position sensor produces a rough idle and a power complaint with no misfire, and it needs an initialisation procedure after any work on it. The CVT behind it is Toyota's own K313 and is otherwise conventional.
الأجيال
-
First generation 2016–2016
The European Auris in North America; the Valvematic intake-lift actuator needs initialising after service.
- أنماط الهيكل
- Hatchback
- المنصّة
- Toyota MC
- المحرّكات
-
- 1.8 four-cylinder Valvematic — 2ZR-FAE · petrol · 95–110 kW (127–148 hp) · 161–180 Nm (119–133 lb-ft)
- نواقل الحركة
- 6-speed manual · CVT
- مجموعة نقل الحركة
- Front-wheel drive
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
منشورات عن Scion iM
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن Scion iM.