المركبة
Škoda Octavia
The Volkswagen Group's highest-mileage car. Taxi and fleet duty across Europe, the Middle East and North Africa means the Octavia is where VW Group engines are seen worn out first — so its community knowledge often precedes the equivalent Golf's by years, at the same mileage. Mechanically a Golf of its generation with a longer body.
الأجيال
-
1U 1996–2010
PQ34; the 1.9 TDI PD era, and the reason a whole generation of European diagnosticians learned injector coding.
- أنماط الهيكل
- Liftback · Estate
- المنصّة
- PQ34
- المحرّكات
-
- 1.6 MPI — petrol · 55–75 kW (74–101 hp) · 135–148 Nm (100–109 lb-ft)
- 1.8T — petrol · 110–132 kW (148–177 hp) · 210–235 Nm (155–173 lb-ft)
- 1.9 TDI PD — diesel · 74–96 kW (99–129 hp) · 240–310 Nm (177–229 lb-ft) · the engine a generation learned injector coding on
- 1.4 — petrol · 44–55 kW (59–74 hp) · 120–126 Nm (89–93 lb-ft)
- 1.8 turbo — petrol · 110–132 kW (148–177 hp) · 210–235 Nm (155–173 lb-ft)
- 2.0 — petrol · 85 kW (114 hp) · 170–172 Nm (125–127 lb-ft)
- نواقل الحركة
- 5-speed manual · 4-speed automatic · 5/6-speed manual · 4/5-speed automatic
- مجموعة نقل الحركة
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
1Z 2004–2013
PQ35. The 2.0 TDI PD's oil-pump balance-shaft failure is this generation's cautionary tale — it presents as low oil pressure and takes the engine with it.
- أنماط الهيكل
- Liftback · Estate
- المنصّة
- PQ35
- المحرّكات
-
- 1.4 TSI — petrol · 90 kW (121 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 1.8 TSI — petrol · 112–118 kW (150–158 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 2.0 TDI PD — diesel · 81–135 kW (109–181 hp) · the oil-pump balance-shaft failure belongs to this engine
- 1.6 TDI CR — diesel · 66–77 kW (89–103 hp) · 230–250 Nm (170–184 lb-ft)
- 1.2 turbo — petrol · 77 kW (103 hp) · 175 Nm (129 lb-ft)
- 1.6 — petrol · 75 kW (101 hp) · 148 Nm (109 lb-ft)
- 2.0 — petrol · 147 kW (197 hp) · 280 Nm (207 lb-ft)
- 2.0 turbo — petrol · 147 kW (197 hp) · 280 Nm (207 lb-ft)
- 1.9 turbo — diesel · 74–77 kW (99–103 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- نواقل الحركة
- 5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed DSG · 7-speed DSG · 5/6-speed manual · 6-speed automatic
- مجموعة نقل الحركة
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
5E 2013–2020
MQB, EA211 and EA288. Dry-clutch dual-clutch mechatronic faults are the recurring transmission theme.
- أنماط الهيكل
- Liftback · Estate
- المنصّة
- MQB
- المحرّكات
-
- 1.0 TSI — petrol · 85 kW (114 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 1.4 TSI — petrol · 103–110 kW (138–148 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 1.8 TSI — petrol · 132 kW (177 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 2.0 TDI — diesel · 110–135 kW (148–181 hp) · 320–380 Nm (236–280 lb-ft)
- 1.4 TSI G-TEC — CNG bi-fuel · 81 kW (109 hp) · 200 Nm (148 lb-ft) · two fuel systems behind any trim code
- 1.2 turbo — petrol · 63–95 kW (84–127 hp) · 160–175 Nm (118–129 lb-ft)
- 1.5 turbo — petrol · 110 kW (148 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 1.6 — petrol · 75–81 kW (101–109 hp) · for Egypt/Russia/China
- 2.0 turbo — petrol · 140–180 kW (188–241 hp) · 320–370 Nm (236–273 lb-ft)
- 1.6 turbo — diesel · 66–85 kW (89–114 hp) · 230–250 Nm (170–184 lb-ft)
- نواقل الحركة
- 6-speed manual · 7-speed DSG · 5/6-speed manual · 6/7-speed automatic
- مجموعة نقل الحركة
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
NX 2019–present
48-volt mild hybrid on the e-TEC petrols, plug-in hybrid on the iV.
- أنماط الهيكل
- Liftback · Estate
- المنصّة
- MQB Evo
- المحرّكات
-
- 1.0 TSI — mild hybrid · 81 kW (109 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 1.5 TSI — mild hybrid · 110 kW (148 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 2.0 TSI — petrol · 140–180 kW (188–241 hp) · 320–370 Nm (236–273 lb-ft) · vRS
- 1.4 TSI iV — plug-in hybrid
- 2.0 TDI — diesel · 85–147 kW (114–197 hp) · 300–400 Nm (221–295 lb-ft)
- 1.5 TGI CNG — CNG bi-fuel · 96 kW (129 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 1.6 — petrol
- نواقل الحركة
- 6-speed manual · 7-speed DSG · 6-speed manual transmission · 6-speed automatic transmission · 8-speed automatic Aisin AWF8F35/45
- مجموعة نقل الحركة
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
منشورات عن Škoda Octavia
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن Škoda Octavia.