خودرو
Škoda Octavia
The Volkswagen Group's highest-mileage car. Taxi and fleet duty across Europe, the Middle East and North Africa means the Octavia is where VW Group engines are seen worn out first — so its community knowledge often precedes the equivalent Golf's by years, at the same mileage. Mechanically a Golf of its generation with a longer body.
نسلها
-
1U 1996–2010
PQ34; the 1.9 TDI PD era, and the reason a whole generation of European diagnosticians learned injector coding.
- انواع بدنه
- Liftback · Estate
- پلتفرم
- PQ34
- موتورها
-
- 1.6 MPI — petrol · 55–75 kW (74–101 hp) · 135–148 Nm (100–109 lb-ft)
- 1.8T — petrol · 110–132 kW (148–177 hp) · 210–235 Nm (155–173 lb-ft)
- 1.9 TDI PD — diesel · 74–96 kW (99–129 hp) · 240–310 Nm (177–229 lb-ft) · the engine a generation learned injector coding on
- 1.4 — petrol · 44–55 kW (59–74 hp) · 120–126 Nm (89–93 lb-ft)
- 1.8 turbo — petrol · 110–132 kW (148–177 hp) · 210–235 Nm (155–173 lb-ft)
- 2.0 — petrol · 85 kW (114 hp) · 170–172 Nm (125–127 lb-ft)
- گیربکسها
- 5-speed manual · 4-speed automatic · 5/6-speed manual · 4/5-speed automatic
- سیستم انتقال قدرت
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
1Z 2004–2013
PQ35. The 2.0 TDI PD's oil-pump balance-shaft failure is this generation's cautionary tale — it presents as low oil pressure and takes the engine with it.
- انواع بدنه
- Liftback · Estate
- پلتفرم
- PQ35
- موتورها
-
- 1.4 TSI — petrol · 90 kW (121 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 1.8 TSI — petrol · 112–118 kW (150–158 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 2.0 TDI PD — diesel · 81–135 kW (109–181 hp) · the oil-pump balance-shaft failure belongs to this engine
- 1.6 TDI CR — diesel · 66–77 kW (89–103 hp) · 230–250 Nm (170–184 lb-ft)
- 1.2 turbo — petrol · 77 kW (103 hp) · 175 Nm (129 lb-ft)
- 1.6 — petrol · 75 kW (101 hp) · 148 Nm (109 lb-ft)
- 2.0 — petrol · 147 kW (197 hp) · 280 Nm (207 lb-ft)
- 2.0 turbo — petrol · 147 kW (197 hp) · 280 Nm (207 lb-ft)
- 1.9 turbo — diesel · 74–77 kW (99–103 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- گیربکسها
- 5-speed manual · 6-speed manual · 6-speed DSG · 7-speed DSG · 5/6-speed manual · 6-speed automatic
- سیستم انتقال قدرت
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
5E 2013–2020
MQB, EA211 and EA288. Dry-clutch dual-clutch mechatronic faults are the recurring transmission theme.
- انواع بدنه
- Liftback · Estate
- پلتفرم
- MQB
- موتورها
-
- 1.0 TSI — petrol · 85 kW (114 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 1.4 TSI — petrol · 103–110 kW (138–148 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 1.8 TSI — petrol · 132 kW (177 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 2.0 TDI — diesel · 110–135 kW (148–181 hp) · 320–380 Nm (236–280 lb-ft)
- 1.4 TSI G-TEC — CNG bi-fuel · 81 kW (109 hp) · 200 Nm (148 lb-ft) · two fuel systems behind any trim code
- 1.2 turbo — petrol · 63–95 kW (84–127 hp) · 160–175 Nm (118–129 lb-ft)
- 1.5 turbo — petrol · 110 kW (148 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 1.6 — petrol · 75–81 kW (101–109 hp) · for Egypt/Russia/China
- 2.0 turbo — petrol · 140–180 kW (188–241 hp) · 320–370 Nm (236–273 lb-ft)
- 1.6 turbo — diesel · 66–85 kW (89–114 hp) · 230–250 Nm (170–184 lb-ft)
- گیربکسها
- 6-speed manual · 7-speed DSG · 5/6-speed manual · 6/7-speed automatic
- سیستم انتقال قدرت
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
-
NX 2019–present
48-volt mild hybrid on the e-TEC petrols, plug-in hybrid on the iV.
- انواع بدنه
- Liftback · Estate
- پلتفرم
- MQB Evo
- موتورها
-
- 1.0 TSI — mild hybrid · 81 kW (109 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 1.5 TSI — mild hybrid · 110 kW (148 hp) · 250 Nm (184 lb-ft)
- 2.0 TSI — petrol · 140–180 kW (188–241 hp) · 320–370 Nm (236–273 lb-ft) · vRS
- 1.4 TSI iV — plug-in hybrid
- 2.0 TDI — diesel · 85–147 kW (114–197 hp) · 300–400 Nm (221–295 lb-ft)
- 1.5 TGI CNG — CNG bi-fuel · 96 kW (129 hp) · 200 Nm (148 lb-ft)
- 1.6 — petrol
- گیربکسها
- 6-speed manual · 7-speed DSG · 6-speed manual transmission · 6-speed automatic transmission · 8-speed automatic Aisin AWF8F35/45
- سیستم انتقال قدرت
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
نوشتهشده دربارهٔ Škoda Octavia
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ Škoda Octavia.