Ursache
Allradschalter defekt
The switch by which the driver selects a drive mode — high range, low range, locked — reporting incorrectly or not at all. It is the input to the system rather than any part of the driveline, and a fault here disables a mechanically perfect transfer case.
A module that cannot read the request will not act on it, and is right not to. Engaging low range or a differential lock at the wrong moment is mechanically damaging, so a switch reporting ambiguously — two positions at once, or none — leaves the system where it is. The complaint is a selector that does nothing, with no noise and no warning beyond a code.
These switches live in a hard place. Console-mounted ones meet spilled drinks and dust; ones on the transfer case itself meet road spray, salt and heat. Corroded contacts and a corroded connector account for most of them, and both are visible. Watch the reported position while operating the switch through every mode — a position that flickers, sticks, or reports two states is the fault, and it will not show on a static resistance check at one setting.
Meist eine einfache Reparatur. Oft lohnt die Prüfung, bevor man jemanden fürs Nachsehen bezahlt.
Codes, die das auslösen kann (4)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0836 Schalter des Allradantriebs (4WD) — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0837 Schalter des Allradantriebs (4WD) — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0838 Schalter des Allradantriebs (4WD) — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0839 Schalter des Allradantriebs (4WD) — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
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