Ursache
Steuergerät der Wegfahrsperre defekt
The security module that decides whether the car is allowed to start — reading the key or fob, checking it against what the vehicle expects, and authorising the engine and, on push-button cars, the release of the steering column lock.
Its failures strand the vehicle where it is parked, which is what separates it from most electrical faults: not a warning light to book in about, but a car that will not crank in a car park.
Suspect the cheap things first. A weak fob battery, a second key that works when the first does not, and a receiver antenna disturbed by trim work all present identically and cost far less. Suspect the module last, because replacing one means re-marrying it to the vehicle's keys and engine controller — a coding job, not a plug-in swap, and one that strands the car again if it goes wrong.
Meist eine Sache für die Fachwerkstatt. Erfordert Ausrüstung oder Schulung, die den meisten Hobbywerkstätten fehlt.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
3 der 5 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (5)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- U0426 Ungültige Daten vom Steuergerät der Wegfahrsperre empfangen Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0513 Falscher Schlüssel der Wegfahrsperre Nicht weiterfahren Hoch
- P0633 Schlüssel der Wegfahrsperre nicht programmiert — Motorsteuergerät Nicht weiterfahren Hoch
- U0423 Ungültige Daten vom Steuergerät des Kombiinstruments empfangen Hoch
- U0537 Ungültige Daten vom Modul der Lenkradsperre empfangen Nicht weiterfahren Hoch
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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