Ursache
Getriebebereichssensor falsch eingestellt
The sensor working correctly and mounted out of alignment with the selector. Almost always dates from a repair — a gearbox, linkage or sensor replacement — so a car that started doing this after work is describing an adjustment rather than a failure, and the fix is minutes with the right procedure.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
1 der 13 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (13)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0705 Wahlstufensensor A des Getriebes — Stromkreis (PRNDL-Eingang) Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0706 Wahlstufensensor A des Getriebes — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0850 Eingang des Park- oder Neutralschalters — Stromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2801 Wahlstufensensor B des Getriebes — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2802 Wahlstufensensor B des Getriebes — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2803 Wahlstufensensor B des Getriebes — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2804 Wahlstufensensor B des Getriebes — Stromkreis sporadisch Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2805 Korrelation zwischen Wahlstufensensor A und B des Getriebes Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2806 Ausrichtung des Wahlstufensensors des Getriebes Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P07E4 Parkstellung lässt sich nicht einlegen Nicht weiterfahren Kritisch
- P0819 Korrelation zwischen dem Schalter für Hoch- und Herunterschalten und der Getriebewahlstufe Mittel
- P0851 Eingang des Park- oder Neutralschalters — Stromkreis niedrig Mittel
- P0852 Eingang des Park- oder Neutralschalters — Stromkreis hoch Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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