Ursache
Öl im Zündkerzenschacht
A leaking cam cover seal filling the tube the coil sits in. The oil attacks the coil boot and gives the spark a path to earth, so the misfire returns after new coils unless the seal is done — and coils replaced into an oily well are being fitted to fail.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
6 der 6 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (6)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P2306 Zündspule C — Primärer Steuerstromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2308 Zündspule C — Sekundärstromkreis Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2307 Zündspule C — Primärer Steuerstromkreis hoch Nicht weiterfahren Hoch
- P2320 Zündspule G — Sekundärstromkreis Nicht weiterfahren Hoch
- P2326 Zündspule I — Sekundärstromkreis Nicht weiterfahren Hoch
- P2332 Zündspule K — Sekundärstromkreis Nicht weiterfahren Hoch
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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