Fahrzeug
Chrysler Prowler
A hot-rod-styled roadster built in aluminium, sold as a Plymouth until that marque closed and as a Chrysler for its last two years — the same car, and the badge on the nose is the only difference. Two things govern working on one: the body and much of the structure are aluminium, so panel repair needs equipment a steel bodyshop does not have and galvanic corrosion at steel fasteners is a real failure; and the gearbox is a rear-mounted transaxle driven by a torque tube, which puts the automatic's faults and its fluid service somewhere no other Chrysler of the period has them.
Generationen
-
First generation 1997–2002
1997 cars use the 3.5 V6 in its earlier form; 1999 onward have the aluminium-block high-output version. Around 11,700 built in total.
- Karosserieformen
- Roadster
- Plattform
- Chrysler PR
- Motoren
-
- 3.5 V6 — EGE · petrol · 160 kW (214 hp) · 1997
- 3.5 V6 — EGG · petrol · 189 kW (253 hp) · 1999-2002
- Getriebe
- 4-speed 42LE automatic
- Antrieb
- Rear-wheel drive
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Chrysler Prowler
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Was einen Bericht lesenswert macht:
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