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Die Referenzinhalte erscheinen auf Englisch, solange ihre Übersetzung entsteht.

Fahrzeug

Kia Cadenza

The Opirus's replacement and Kia's K7 at home — a front-drive full-size saloon on the same running gear as the Hyundai Grandeur of its year, which is again where the deeper documentation is. Both generations are direct-injection Lambda and Theta cars, so the carbon build-up on intake valves that port injection never produced is a live question here and presents as a rough cold start or a lean bank rather than as anything a fuel-trim reading alone explains. The hybrid and LPi variants are Korean-market and share little of the North American car's fuel and emissions hardware.

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Kia Cadenza, front view
Elise240SX · CC BY-SA 4.0 (extern)

Generationen

  • VG 2009–2016

    Sold in North America from 2014. Six-speed automatic throughout.

    Karosserieformen
    Sedan
    Plattform
    Hyundai Y6
    Motoren
    • 2.4 Theta II GDi — G4KJ · petrol
    • 3.0 Lambda II GDi V6 — G6DG · petrol
    • 3.3 Lambda II GDi V6 — G6DH · petrol · 218 kW (293 hp)
    • 2.4 LPi — LPG bi-fuel · Korea
    • 2.7 V6 — petrol
    • 3.5 V6 — petrol · 213 kW (286 hp) · 338 Nm (249 lb-ft)
    Getriebe
    6-speed automatic
    Antrieb
    Front-wheel drive
  • YG 2016–2021

    Eight-speed automatic and a 2019 facelift with new infotainment. Discontinued in the United States after 2020.

    Karosserieformen
    Sedan
    Plattform
    Hyundai N3
    Motoren
    • 2.4 Theta II GDi — G4KJ · petrol · 140 kW (188 hp) · 241 Nm (178 lb-ft)
    • 3.3 Lambda II GDi V6 — G6DH · petrol · 216 kW (290 hp) · 343 Nm (253 lb-ft)
    • 2.4 II hybrid — THETA · hybrid · Korea
    • 3.0 LPi V6 — LPG bi-fuel · 173 kW (232 hp) · 280 Nm (207 lb-ft) · Korea
    • 2.2 CRDi — D4HB · diesel · 149 kW (200 hp) · 441 Nm (325 lb-ft) · Korea and Middle East
    • 3.5 V6 — petrol · 213 kW (286 hp) · 338 Nm (249 lb-ft)
    Getriebe
    8-speed automatic · 6-speed automatic
    Antrieb
    Front-wheel drive

Serviceinformationen

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

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