Fahrzeug
Wuling Hongguang MINI EV
The micro-EV that became one of the best-selling electric cars in the world, and the model whose deliberate omissions are the diagnosis. Most trims have no DC fast charging at all — a car that refuses a rapid charger is behaving exactly as designed, and that single fact accounts for a large share of the complaints brought about it. There is no thermal management on the base pack either, so cold-weather range collapse and slow charging in winter are inherent rather than faults. Underneath it is about as simple as a modern car gets: a single rear motor, a small LFP pack and very few modules, which means genuine electronic faults are rare and most work is twelve-volt, connector and charger-cable related.
Generationen
-
First generation 2020–present
No DC fast charging on most trims and no pack thermal management — both by design, and behind most complaints.
- Karosserieformen
- Hatchback
- Plattform
- SGMW GSEV
- Motoren
-
- 26.5 kWh electric — electric · Macaron and later trims
- Battery packs
-
- 9.3 kWh — LFP
- 13.9 kWh — LFP
- 13.4 kWh — NMC
- 13.8 kWh — NMC
- 17.3 kWh — LFP · Gotion
- Getriebe
- Single-speed reduction · 1-speed direct-drive
- Antrieb
- Rear-wheel drive
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Wuling Hongguang MINI EV
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