Causa
Bombilla de freno fundida o portalámparas corroído
A brake light bulb blown or its holder corroded, on a circuit the module monitors by current. The brake light circuit does far more than illuminate lamps — it tells the engine module the brake is applied, releases the shift lock and disengages cruise control.
So one bulb can produce several unrelated-looking faults. A selector that will not leave park, cruise control that will not engage, and a stored brake switch code, all from a dead bulb. A corroded holder is commoner than a blown bulb on a rear cluster that has taken years of water. Check the lamps physically and look for green deposits in the holder, and note that an LED conversion produces the identical code by drawing too little current for the module to detect.
Suele ser una reparación sencilla. Muchas veces conviene comprobarlo antes de pagarle a alguien para que lo revise.
Códigos que esto puede causar (1)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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