Causa
Alimentación o relé de las bobinas averiados
The power feed to the ignition coils lost, through a failed relay, fuse or supply wire. All the coils on that feed lose power together, which is the signature: a complete loss of spark rather than a single-cylinder misfire.
The engine cranks and will not start, with no spark on any cylinder, and the module reports several coil circuits at once. Several coil codes together is a supply fault, not several failed coils — and that inference saves working through them individually.
The relay is the usual failure and the easiest to test by substituting an identical one from the same box. Check the feed at a coil connector with the ignition on: voltage present means the fault is downstream in the coils or their control, and voltage absent puts it in the relay, the fuse or the harness. Ask what killed a blown fuse — a shorted coil primary takes the fuse with it, and a replacement into the same short blows again.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
2 de los 2 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (2)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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