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Die Referenzinhalte erscheinen auf Englisch, solange ihre Übersetzung entsteht.

Ursache

Versorgung oder Relais der Zündspulen ausgefallen

The power feed to the ignition coils lost, through a failed relay, fuse or supply wire. All the coils on that feed lose power together, which is the signature: a complete loss of spark rather than a single-cylinder misfire.

The engine cranks and will not start, with no spark on any cylinder, and the module reports several coil circuits at once. Several coil codes together is a supply fault, not several failed coils — and that inference saves working through them individually.

The relay is the usual failure and the easiest to test by substituting an identical one from the same box. Check the feed at a coil connector with the ignition on: voltage present means the fault is downstream in the coils or their control, and voltage absent puts it in the relay, the fuse or the harness. Ask what killed a blown fuse — a shorted coil primary takes the fuse with it, and a replacement into the same short blows again.

Meist eine mittelschwere Arbeit.

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Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren

2 der 2 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.

Codes, die das auslösen kann (2)

Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Andere, die das gefunden haben

Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu

Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.

Was einen Bericht lesenswert macht:

  • Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
  • Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
  • Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.

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