Causa
Tensión baja del sistema que altera la comunicación
A weak battery or charging fault, which modules notice before anything else does. The result is a spectacular display of unrelated warnings on a vehicle with nothing else wrong, because a module short of voltage misbehaves rather than dying. Charge or replace the battery, clear the codes and drive before reading anything into them — what comes back is real.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Códigos que esto puede causar (15)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0604 Error de la memoria de acceso aleatorio (RAM) interna del módulo de control Probable en este código Alta
- P0606 Procesador del módulo de control del motor Probable en este código Alta
- P0607 Rendimiento del módulo de control Probable en este código Alta
- P0613 Procesador del módulo de control de la transmisión Probable en este código Alta
- P0600 Enlace de comunicación serie Moderada
- P0605 Error de la memoria de solo lectura (ROM) interna del módulo de control Alta
- P0611 Rendimiento del módulo de control de los inyectores Alta
- P0619 Error de RAM o ROM del módulo de control del combustible alternativo Moderada
- P0635 Dirección asistida — circuito de control Moderada
- P0644 Circuito de comunicación serie de la pantalla del conductor Baja
- P0666 Sensor A de temperatura interna del módulo de control — circuito Baja
- P0668 Sensor A de temperatura interna del módulo de control — circuito bajo Baja
- P0683 Comunicación entre el módulo 1 de control de las bujías de precalentamiento y el módulo de control del grupo motopropulsor — circuito Moderada
- P0800 Sistema de control de la caja de transferencia (solicitud de encendido del testigo de avería) Moderada
- P0AC4 El módulo de control del grupo motopropulsor híbrido o eléctrico ha solicitado el encendido del testigo de avería Moderada
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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