Causa
Filtro del aceite de la transmisión obstruido
The filter inside the transmission blocked enough to starve the pump. Starvation shows as low pressure, which reads as a failing pump or worn clutches — and what blocked the filter is usually clutch material, so the finding matters as much as the fix.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
2 de los 12 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (12)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
- P0841 Sensor o interruptor A de presión del aceite de la transmisión — circuito, rango/rendimiento Probable en este código Alta
- P0867 Presión del aceite de la transmisión Probable en este código Alta
- P0868 Presión del aceite de la transmisión baja Probable en este código Deje de conducir Alta
- P0701 Sistema de control de la transmisión — rango/rendimiento Alta
- P0730 Relación de marcha incorrecta Alta
- P0741 Embrague del convertidor de par — circuito, rendimiento o bloqueado desactivado Moderada
- P0840 Sensor o interruptor A de presión del aceite de la transmisión — circuito Alta
- P0845 Sensor o interruptor B de presión del aceite de la transmisión — circuito Alta
- P0846 Sensor o interruptor B de presión del aceite de la transmisión — circuito, rango/rendimiento Alta
- P0870 Sensor o interruptor C de presión del aceite de la transmisión — circuito Alta
- P0894 Deslizamiento de un componente de la transmisión Deje de conducir Alta
- P0896 Tiempo de cambio demasiado largo Alta
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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