Toyota U151E / U250E
automática de 5 velocidades · transversal · 2001–2012
También conocido como: u151e, u151f, u250e, u151, 151e, u150e, u150f
Toyota's transverse five-speed automatic — behind the V6 Camry, Avalon, Highlander, Sienna and Solara, and the Lexus ES and RX. The U250E is the four-cylinder version of the same design.
It is one of the more durable automatics on this site, which is worth saying because it changes what a symptom means: on a transmission with a poor reputation an odd change is a warning, and on this one it is far more often the fluid, the engine mounts or a sensor.
The complaint that recurs is a harsh or delayed 1–2 change when cold, and it responds to a fluid change and a relearn in most cases. Toyota's WS fluid is not interchangeable with the earlier Type IV, and using the wrong one produces exactly this symptom in a transmission that was fine.
A shudder felt as a light vibration at a steady 60–80 km/h is the torque converter lock-up clutch, not the transmission slipping — the same fault every lock-up automatic on this site shares, and the same first remedy.
The U151F is the all-wheel-drive version, mechanically the same gearbox with a transfer case attached; the extra letter is the only place the difference is written down.
Coches con esta caja de cambios
9 generaciones. Solo cuando una fuente nombra juntos el modelo y la generación: una caja se documenta como producto mucho más a menudo que como equipamiento, así que esta lista es deliberadamente más corta que la realidad.
Pontiac
Información, no instrucciones
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Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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