Vehículo
Chevrolet TrailBlazer
Two unrelated vehicles wear this name and the codes do not transfer between them. The 2002-2009 car is a body-on-frame GMT360 SUV whose engine is the 4.2 Atlas straight-six — an unusual, generally durable design, but with a known weakness at the ignition and fuel-level end rather than the mechanical: the instrument cluster stepper motors fail and the fuel pump module reads erratically, both of which arrive looking like sensor faults. It also carries the GMT360's well-documented blower resistor and four-wheel-drive encoder-motor problems. The 2021-on TrailBlazer is a small front-drive crossover with three-cylinder turbo engines and a CVT, sharing nothing with it. Check the year before applying anything you read.
Generaciones
-
First generation (GMT360) 2002–2009
Body-on-frame SUV with the 4.2 Atlas straight-six; cluster stepper motors, fuel level sending and the four-wheel-drive encoder motor are the recurring faults.
- Tipos de carrocería
- SUV
- Plataforma
- GM GMT360
- Motores
-
- 4.2 straight-six — LL8 · petrol · 373–376 Nm (275–277 lb-ft) · LL8 Atlas
- 5.3 V8 — LM4 · petrol · 441 Nm (325 lb-ft) · LM4 and LH6
- 6.0 V8 — LS2 · petrol · 298 kW (400 hp) · 542 Nm (400 lb-ft) · LS2, SS only
- 5.3 V8 — LH6 · petrol · 441 Nm (325 lb-ft)
- Transmisiones
- 4-speed 4L60E automatic · 4-speed 4L70E automatic
- Tracción
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
Second generation (VCDJ) 2021–present
An unrelated front-drive crossover with three-cylinder turbo engines and a CVT — none of the GMT360's information applies.
- Tipos de carrocería
- SUV
- Plataforma
- GM VSS-F
- Motores
-
- 1.2 turbo three-cylinder — petrol · LIH
- 1.3 turbo three-cylinder — petrol · L3T
- 3.6 V6 — petrol · 177 kW (237 hp) · 329 Nm (243 lb-ft)
- Transmisiones
- CVT · 9-speed automatic · 6-speed manual · 6-speed automatic
- Tracción
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Información de servicio
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el Chevrolet TrailBlazer
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- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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