Fahrzeug
Chevrolet TrailBlazer
Two unrelated vehicles wear this name and the codes do not transfer between them. The 2002-2009 car is a body-on-frame GMT360 SUV whose engine is the 4.2 Atlas straight-six — an unusual, generally durable design, but with a known weakness at the ignition and fuel-level end rather than the mechanical: the instrument cluster stepper motors fail and the fuel pump module reads erratically, both of which arrive looking like sensor faults. It also carries the GMT360's well-documented blower resistor and four-wheel-drive encoder-motor problems. The 2021-on TrailBlazer is a small front-drive crossover with three-cylinder turbo engines and a CVT, sharing nothing with it. Check the year before applying anything you read.
Generationen
-
First generation (GMT360) 2002–2009
Body-on-frame SUV with the 4.2 Atlas straight-six; cluster stepper motors, fuel level sending and the four-wheel-drive encoder motor are the recurring faults.
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- GM GMT360
- Motoren
-
- 4.2 straight-six — LL8 · petrol · 373–376 Nm (275–277 lb-ft) · LL8 Atlas
- 5.3 V8 — LM4 · petrol · 441 Nm (325 lb-ft) · LM4 and LH6
- 6.0 V8 — LS2 · petrol · 298 kW (400 hp) · 542 Nm (400 lb-ft) · LS2, SS only
- 5.3 V8 — LH6 · petrol · 441 Nm (325 lb-ft)
- Getriebe
- 4-speed 4L60E automatic · 4-speed 4L70E automatic
- Antrieb
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
Second generation (VCDJ) 2021–present
An unrelated front-drive crossover with three-cylinder turbo engines and a CVT — none of the GMT360's information applies.
- Karosserieformen
- SUV
- Plattform
- GM VSS-F
- Motoren
-
- 1.2 turbo three-cylinder — petrol · LIH
- 1.3 turbo three-cylinder — petrol · L3T
- 3.6 V6 — petrol · 177 kW (237 hp) · 329 Nm (243 lb-ft)
- Getriebe
- CVT · 9-speed automatic · 6-speed manual · 6-speed automatic
- Antrieb
- Front-wheel drive · Four-wheel drive
Serviceinformationen
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Beiträge zum Chevrolet TrailBlazer
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