Vehículo
NIO ET7
The saloon that moved the marque onto its second-generation platform, and the car that introduced its lidar-based assistance stack — which is the practically consequential change, because calibration after any windscreen, roof or bumper work now involves a roof-mounted lidar as well as cameras and radar, and the procedure is not interchangeable with the earlier cars'. The swap architecture and its consequences for pack history carry over unchanged from the ES8. Air suspension is standard and sets its own ride-height and compressor faults. The smaller ET5 shares this platform and most of its diagnosis, so the two cross-reference closely.
Generaciones
-
First generation 2022–present
Second-generation platform with roof-mounted lidar — calibration differs from the earlier cars; swap architecture unchanged.
- Tipos de carrocería
- Sedan
- Plataforma
- NIO NT2
- Motores
-
- 75 kWh electric — electric · swappable
- 100 kWh electric — electric · swappable
- 150 kWh electric — electric · semi-solid-state, swappable
- Electric motor — TZ180S001 · electric · 180 kW (241 hp) · TZ180S001 permanent magnet AC motor (front)
- Electric motor — YS300S001 · electric · 300 kW (402 hp) · YS300S001 induction AC motor (rear)
- Transmisiones
- Single-speed reduction
- Tracción
- Four-wheel drive
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Publicaciones sobre el NIO ET7
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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