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Vehículo

Volkswagen ID. Buzz

The electric van that revives the shape of the original Type 2, built on the MEB platform it shares with the ID.3 and ID.4 — so their material covers the drive unit, the battery management and the infotainment, which is where nearly all of its faults live. It is rear-driven with the motor on the rear axle, like the bus it refers to and unlike every other Volkswagen van of the last thirty years; the all-wheel-drive version adds a second motor at the front rather than a propshaft, so a front-drive fault is an electrical diagnosis. Sold as a passenger van and as a Cargo panel version whose rear body wiring differs.

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Volkswagen ID. Buzz, front view
Mr.choppers · CC BY-SA 3.0 (externo)

Generaciones

  • First generation 2022–present

    MEB platform, rear-driven with the motor on the rear axle; ID.3 and ID.4 material applies.

    Tipos de carrocería
    Van · MPV
    Plataforma
    Volkswagen MEB
    Motores
    • 77 kWh rear motor — electric
    • 86 kWh rear motor — electric
    • 86 kWh dual motor — electric · GTX and 4Motion
    • 82 kWh electric — electric · 82 kWh lithium-ion (RWD; 77 usable)
    Transmisiones
    Single-speed reduction
    Tracción
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive

Información de servicio

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

Publicaciones sobre el Volkswagen ID. Buzz

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Lo que hace que valga la pena leerlo:

  • El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
  • Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
  • Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.

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