علت
ماژول کنترل پایداری معیوب
The module combining wheel speeds, steering angle and yaw to intervene when the car is not going where it is pointed. The brakes still work normally — it can only release or apply pressure beyond what the driver asked for — so what is lost is a capability that only exists in an emergency, which is exactly why the lamp gets ignored.
معمولاً کار متخصص است. به تجهیزات یا آموزشی نیاز دارد که بیشتر کارگاههای خانگی ندارند.
بعضی از این کدها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید
4 کد از 64 کدی که این علت میتواند ایجاد کند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اینکه کدام کد را دارید از خودِ علت مهمتر است — پیش از تصمیمگیری، صفحهٔ همان کد را بخوانید.
کدهایی که این میتواند ایجاد کند (64)
کدهایی که این، در وهلهٔ اول توضیح محتمل آنهاست، نه فقط یک احتمال.
- C006C سیستم پایداری محتمل برای این کد متوسط
- P0856 سیگنال ورودی کنترل کشش محتمل برای این کد متوسط
- P2545 سیگنال ورودی A درخواست مدیریت گشتاور — محدوده/عملکرد محتمل برای این کد زیاد
- C0001 شیر ۱ کانال کنترل A سیستم کنترل کشش متوسط
- C0002 شیر ۲ کانال کنترل A سیستم کنترل کشش متوسط
- C0003 شیر ۱ کانال کنترل B سیستم کنترل کشش متوسط
- C0004 شیر ۲ کانال کنترل B سیستم کنترل کشش متوسط
- C0010 کنترل ورودی چرخ جلو چپ متوسط
- C0011 کنترل خروجی چرخ جلو چپ متوسط
- C0012 زمان رهاسازی هیدرولیک چرخ جلو چپ بیش از حد طولانی رانندگی نکنید زیاد
- C0014 کنترل ورودی چرخ جلو راست متوسط
- C0015 کنترل خروجی چرخ جلو راست متوسط
- C0016 زمان رهاسازی هیدرولیک چرخ جلو راست بیش از حد طولانی رانندگی نکنید زیاد
- C0018 کنترل ورودی چرخ عقب چپ متوسط
- C0019 کنترل خروجی چرخ عقب چپ متوسط
- C001A زمان رهاسازی هیدرولیک چرخ عقب چپ بیش از حد طولانی رانندگی نکنید زیاد
- C001C کنترل ورودی چرخ عقب راست متوسط
- C001D کنترل خروجی چرخ عقب راست متوسط
- C001E زمان رهاسازی هیدرولیک چرخ عقب راست بیش از حد طولانی رانندگی نکنید زیاد
- C0020 کنترل موتور پمپ ABS متوسط
- C0022 سلونوئید بوستر ترمز متوسط
- C0023 کنترل چراغ ترمز متوسط
- C0032 تغذیه سنسور سرعت چرخ جلو چپ متوسط
- C0035 تغذیه سنسور سرعت چرخ جلو راست متوسط
- C0038 تغذیه سنسور سرعت چرخ عقب چپ متوسط
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
دیگرانی که به همین علت رسیدند
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ ماژول کنترل پایداری معیوب.