P2ABB: سنسور B موقعیت وستگیت — مدار پایین
چه باید کرد
انتظار توان کمتر را داشته باشید، بیش از همه در دور میانی، در حالی که خودرو هنوز از دور پایین عادی میکشد. قابل راندن است. روی موتور دوتوربو ممکن است افت ناهموار حس شود، که همان توربوی دیگر است که عادی کار میکند.
معنای این کد
مدار سنسور B موقعیت وستگیت معیوب است.
سنسور موقعیت وستگیت کنترل بوست را از یک حدس به یک اندازهگیری تبدیل میکند، و آمدنش تغییری واقعی در نحوه مدیریت توربوشارژرها را نشان میدهد.
وستگیت کلاسیک یک فنر است و یک دیافراگم. بوست به فنر فشار میآورد؛ وقتی برنده شد، دریچه باز میشود و اگزوز از کنار توربین رد میشود. هیچ چیز هیچ چیز را اندازه نمیگیرد — سیستم خودتنظیم و تقریبی است، و ماژول موتور از بوستی که به دست آمد استنتاج میکند چه رخ داده.
عملگر برقی وستگیت با سنسور موقعیت آن حلقه را میبندد. ماژول موقعیتی را فرمان میدهد، آنچه گرفته را بازمیخواند، و بنابراین میتواند بوست را بهجای یک نقطه طراحی در سراسر گستره دور دقیق کنترل کند. همین است که موتورهای توربوی کمحجم امروزی را قابلراندن میکند — و به همین دلیل است که ایراد موقعیت گرانتر از آنی است که به نظر میرسد.
از دست دادن بازخورد کنترل بوست را از دست نمیدهد؛ اطمینان بوست را از دست میدهد. ماژول نمیتواند تأیید کند دریچه همانجایی است که خواسته، پس به نقشهای محافظهکارانه عقب مینشیند: توان کمتر، و اغلب خودرویی که در دور میانی بیجان حس میشود در حالی که از دور پایین عادی میکشد.
دو سنسور یعنی نصب دو توربو، پس ایراد روی یکی یعنی یک توربو — که روی موتور خورجینی بهجای افت توان سرراست، بهصورت ناترازی عجیبی حس میشود.
روی حد پایین یا زیر آن، معمولاً اتصال به بدنه یا تغذیه از دست رفته.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- عملگر پرههای توربوشارژر معیوب · تخصصی
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · تخصصی
- قطعی مدار در سیمکشی سنسور · تخصصی
کمتر رایج
- آسیب حرارتی به سنسور یا سیمکشی · تخصصی
- آسیب دستهسیم · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P2ABB.