علامت

شروع مشکلات پس از کار روی باتری یا استارت کمکی

Faults, warning lights or odd behaviour dating from the moment the battery was changed, disconnected or jumped. Two quite different things hide behind one event. Disconnecting the battery makes modules forget what they had learned — throttle positions, window travel, steering angle, radio security — so a car that needs re-teaching is not broken and is fixed by procedure rather than by parts. A jump start is the other story: connected the wrong way round, or with the leads pulled off while the engine runs, it can put a voltage spike through everything at once. Say which of the two it was, because one costs minutes and the other can cost a module.

همچنین گفته می‌شود: after changing the battery, since the battery was disconnected, after a jump start, started when i fitted a new battery, faults after battery change, بعد از تعویض باتری, بعد از باتری به باتری کردن, despues de cambiar bateria, le di corriente, despues de hacer puente, tras pasar corriente, بدأت بعد تغيير البطارية, بعد ما أعطيتها كهرباء, بعد شبك البطارية, بعد ما غيرت البطارية

دنبال کردن

WhatsApp Telegram X ایمیل

بعضی از علت‌ها یعنی باید رانندگی را متوقف کنید

9 کد از 102 کدی که این علامت را ایجاد می‌کنند، نشانهٔ ایرادی هستند که ادامهٔ رانندگی با آن خطر آسیب دارد یا ایمن نیست. اگر علامت ناگهانی یا شدید است، تا وقتی دستگاه دیاگ خلافش را نگفته، آن را از همین دسته فرض کنید.

این معمولاً به چه معناست

دو چیز کاملاً متفاوت پشت یک رویداد پنهان‌اند، و گفتن اینکه کدام بوده تعیین می‌کند که هزینه‌اش چند دقیقه است یا یک ماژول.

جدا کردن باتری باعث می‌شود ماژول‌ها آنچه آموخته بودند را فراموش کنند — موقعیت‌های دریچهٔ گاز، مسیر شیشه‌بالابر، زاویهٔ فرمان، امنیت رادیو، تطبیق گیربکس، و در بسیاری از خودروها ثبت خود باتری. خودرویی که باید دوباره به آن آموزانده شود خراب نیست و با روال درست می‌شود نه با قطعه. این نیمهٔ بزرگ، ارزان و رایج است، و بیشتر این شکایت‌ها را توضیح می‌دهد: شیشه‌هایی که دیگر تک‌لمسی نیستند، چراغ فرمان یا پایداری، دور آرام ناهموار برای چند روز، گیربکسی که تا آموزاندن دوباره عجیب تعویض می‌کند.

ثبت باتری شایستهٔ نام بردن جداگانه است، چون نشانه‌اش به‌جای فوری، تأخیری است. در خودرویی با مدیریت انرژی، باتری تعویض‌شده‌ای که هرگز ثبت نشده، راهبرد شارژ را با مشخصات فرسودهٔ باتری قبلی رها می‌کند — پس باتری نو تا مرز سولفاته شدن کم‌شارژ می‌ماند و زود خراب می‌شود، و شکایت ماه‌ها بعد به‌شکل «باتری نو هم خالی شد» می‌رسد.

باتری‌به‌باتری داستان دیگری است. اگر برعکس وصل شود، یا کابل‌ها با موتور روشن کشیده شوند، می‌تواند هم‌زمان به همه‌چیز یک ضربهٔ ولتاژ بزند — و آن ماژول‌ها را آسیب می‌زند نه اینکه گیجشان کند. بگویید کدام یک از این دو بوده.

پس از یک ضربه، به‌جای فقط پاورترین همهٔ ماژول‌ها را اسکن کنید، و انتظار داشته باشید آسیب جایی باشد که کسی نگاه نمی‌کند: ماژولی روی همان تغذیه‌ای که چیزی به آن وصل شده، نه لزوماً نزدیک باتری. فیوزی که سوخته خبر خوبی است — کارش را کرده.

و خودرویی که صرفاً با باتری خالی مانده حالت سومی است. هر چیزی که در پی می‌آید ممکن است پیامد خود آن باتری خالی باشد نه باتری‌به‌باتری.

مسیر عیب‌یابی

آنچه می‌بینید	علت محتمل	چگونه تأیید کنید	راه‌حل
شیشه‌ها، سانروف یا صندلی‌ها دیگر خودکار کار نمی‌کنند	حدهای مسیر آموخته‌شده با جدا شدن باتری از دست رفته — خراب نیست	این پس از هر جدا کردنی عادی است. توالی آموزاندن دوبارهٔ خودرو را در دفترچه ببینید، که معمولاً نگه داشتن کلید در انتهای مسیر است.	آموزاندن دوباره را اجرا کنید. بدون قطعه، بدون دستگاه دیاگ، چند ثانیه برای هرکدام.
چراغ فرمان، پایداری یا دریچهٔ گاز از زمان باز شدن باتری روشن است	کالیبراسیون‌ها از دست رفته‌اند — مرجع زاویهٔ فرمان و تطبیق دریچهٔ گاز دو مورد معمول‌اند	زاویهٔ زندهٔ فرمان را با چرخ‌های مستقیم، و موقعیت زندهٔ دریچهٔ بسته را با مشخصات بخوانید.	کالیبراسیون‌های سازنده را اجرا کنید. قطعه‌ای که برای این بسته شود قطعه‌ای هدررفته است.
باتری نو، و ماه‌ها بعد آن هم خالی شده	باتری هرگز ثبت نشده، پس راهبرد شارژ همچنان با مشخصات باتری قبلی کار می‌کند و کم‌شارژش می‌گذارد	دادهٔ باتری ذخیره‌شده در ماژول مدیریت انرژی را بخوانید و با باتری واقعاً نصب‌شده بسنجید.	باتری را ثبت کنید — نوع، ظرفیت و شماره سریال. تا آنجا هستید بررسی کنید که AGM با باتری معمولی جایگزین نشده باشد.
کابل باتری‌به‌باتری برعکس وصل شده، یا با موتور روشن کشیده شده	ضربهٔ ولتاژ در سراسر خودرو — این ماژول‌ها را آسیب می‌زند نه اینکه گیجشان کند	همهٔ ماژول‌ها را اسکن کنید، نه فقط پاورترین. همهٔ فیوزها را بررسی کنید، از جمله فیوزهای پرجریان محفظهٔ موتور.	فیوزهای سوخته را عوض و ماژول‌هایی را که اسکن نام می‌برد تعمیر کنید. فیوزی که سوخته خبر خوبی است.
دور آرام ناهموار یا تعویض عجیب برای چند روز، که با استفاده بهتر می‌شود	تطبیق‌ها با رانده شدن خودرو دوباره آموخته می‌شوند	توجه کنید که آیا در حال بهتر شدن است. بهبود در چند صد کیلومتر یعنی آموختن دوباره نه یک عیب.	تعمیری لازم نیست. برانیدش. اگر پس از یک هفته بهتر نشد، آن را عیب واقعی بدانید.
عیب‌ها به‌جای باتری‌به‌باتری، از خالی شدن باتری تاریخ دارند	پیامدهای خود باتری خالی — ماژول‌هایی که هنگام افت ولتاژ خطا ثبت کرده‌اند	کدها را پاک کنید و پس از یک رانندگی دوباره اسکن. کدهای ثبت‌شده هنگام افت ولتاژ پیامدند نه عیب.	تنها آنچه برمی‌گردد را عیب‌یابی کنید. خود باتری را بیازمایید، چون باتری‌ای که خالی شده ممکن است برنگشته باشد.

شیشه‌ها، سانروف یا صندلی‌ها دیگر خودکار کار نمی‌کنند

علت محتمل

حدهای مسیر آموخته‌شده با جدا شدن باتری از دست رفته — خراب نیست

چگونه تأیید کنید

این پس از هر جدا کردنی عادی است. توالی آموزاندن دوبارهٔ خودرو را در دفترچه ببینید، که معمولاً نگه داشتن کلید در انتهای مسیر است.

راه‌حل

آموزاندن دوباره را اجرا کنید. بدون قطعه، بدون دستگاه دیاگ، چند ثانیه برای هرکدام.
چراغ فرمان، پایداری یا دریچهٔ گاز از زمان باز شدن باتری روشن است

علت محتمل

کالیبراسیون‌ها از دست رفته‌اند — مرجع زاویهٔ فرمان و تطبیق دریچهٔ گاز دو مورد معمول‌اند

چگونه تأیید کنید

زاویهٔ زندهٔ فرمان را با چرخ‌های مستقیم، و موقعیت زندهٔ دریچهٔ بسته را با مشخصات بخوانید.

راه‌حل

کالیبراسیون‌های سازنده را اجرا کنید. قطعه‌ای که برای این بسته شود قطعه‌ای هدررفته است.
باتری نو، و ماه‌ها بعد آن هم خالی شده

علت محتمل

باتری هرگز ثبت نشده، پس راهبرد شارژ همچنان با مشخصات باتری قبلی کار می‌کند و کم‌شارژش می‌گذارد

چگونه تأیید کنید

دادهٔ باتری ذخیره‌شده در ماژول مدیریت انرژی را بخوانید و با باتری واقعاً نصب‌شده بسنجید.

راه‌حل

باتری را ثبت کنید — نوع، ظرفیت و شماره سریال. تا آنجا هستید بررسی کنید که AGM با باتری معمولی جایگزین نشده باشد.
کابل باتری‌به‌باتری برعکس وصل شده، یا با موتور روشن کشیده شده

علت محتمل

ضربهٔ ولتاژ در سراسر خودرو — این ماژول‌ها را آسیب می‌زند نه اینکه گیجشان کند

چگونه تأیید کنید

همهٔ ماژول‌ها را اسکن کنید، نه فقط پاورترین. همهٔ فیوزها را بررسی کنید، از جمله فیوزهای پرجریان محفظهٔ موتور.

راه‌حل

فیوزهای سوخته را عوض و ماژول‌هایی را که اسکن نام می‌برد تعمیر کنید. فیوزی که سوخته خبر خوبی است.
دور آرام ناهموار یا تعویض عجیب برای چند روز، که با استفاده بهتر می‌شود

علت محتمل

تطبیق‌ها با رانده شدن خودرو دوباره آموخته می‌شوند

چگونه تأیید کنید

توجه کنید که آیا در حال بهتر شدن است. بهبود در چند صد کیلومتر یعنی آموختن دوباره نه یک عیب.

راه‌حل

تعمیری لازم نیست. برانیدش. اگر پس از یک هفته بهتر نشد، آن را عیب واقعی بدانید.
عیب‌ها به‌جای باتری‌به‌باتری، از خالی شدن باتری تاریخ دارند

علت محتمل

پیامدهای خود باتری خالی — ماژول‌هایی که هنگام افت ولتاژ خطا ثبت کرده‌اند

چگونه تأیید کنید

کدها را پاک کنید و پس از یک رانندگی دوباره اسکن. کدهای ثبت‌شده هنگام افت ولتاژ پیامدند نه عیب.

راه‌حل

تنها آنچه برمی‌گردد را عیب‌یابی کنید. خود باتری را بیازمایید، چون باتری‌ای که خالی شده ممکن است برنگشته باشد.

کدهایی که این علامت را ایجاد می‌کنند (102)

کدهایی که معمولاً به همین شکل بروز می‌کنند اول فهرست شده‌اند — محتمل‌ترین نقطه برای شروع.

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

دیگرانی که همین علامت را داشته‌اند

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ شروع مشکلات پس از کار روی باتری یا استارت کمکی.