P0E36: سنسور B ولتاژ مبدل DC/DC — مدار
چه باید کرد
خودرو معمولاً حرکت میکند. مراقب خالی شدن باتری دوازدهولت طی روزهای بعد باشید — نشانه واقعی این ایراد همین است، و عوض کردن باتری درستش نمیکند. اگر خودرو دیر بیدار شده یا به استارت کمکی نیاز پیدا کرده، همین را بگویید.
معنای این کد
یکی از سنسورهای ولتاژ مبدل DC/DC ایراد مدار دارد.
مبدل DC/DC جایگزین آلترناتور است، و استدلال کامل اینکه چرا این اهمیت دارد در P0C38 آمده. کوتاهش این است: خودروی برقی آلترناتور ندارد، پس هر چیز دوازدهولتی روی آن — چراغها، برفپاککن، تکتک ماژولهای کنترل — از مبدلی تغذیه میشود که ولتاژ باتری تراکشن را پایین میآورد. وقتی از کار بیفتد، باتری دوازدهولت تنها میماند و خودرو ظرف چند ساعت میخوابد.
مبدل دو سمت ولتاژ دارد، و اینکه سنسور کدام سمت را میپاید کل تشخیص را تعیین میکند. سمت ورودی باتری تراکشن را در چند صد ولت میبیند. سمت خروجی سیستم دوازدهولت را میبیند. ایراد روی ورودی یک مسئله باتری یا کنتاکتور است؛ ایراد روی خروجی یک مسئله مبدل یا دوازدهولت، و این دو هیچ اشتراکی با هم ندارند.
استاندارد نمیگوید کدامیک از سنسورهای A و B کدام است، و از خودرو تا خودرو فرق میکند — مستندات خود خودرو تنها مرجع است. اما خودِ خوانش در چند ثانیه تکلیف را روشن میکند: مقدار زنده هر سنسور را با ولتاژ پک و با باتری دوازدهولت مقایسه کنید، و هرکدام را که دنبال میکند همان سمتی است که میپاید. این آزمونی رایگان است و ارزش دارد پیش از سفارش هر قطعهای انجام شود، چون تعیین میکند روی کدام نیمه خودرو باید کار کرد.
به عنوان توجه کنید. مجموعهداده در این کد BCircuit را سرهم مینویسد؛ خانواده C در P0E96 آن را با فاصله مینویسد، پس این مجموعه B Circuit را مینویسد.
ایراد پایه مدار: هیچ سیگنال معقولی نیست.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- مبدل DC-DC معیوب · تخصصی
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · تخصصی
کمتر رایج
- قطعی مدار در سیمکشی سنسور · تخصصی
- آسیب دستهسیم · تخصصی
- خرابی تغذیه ولتاژ مرجع سنسور · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0E36.