پرش به محتوا

محتوای مرجع تا تکمیل ترجمه، به انگلیسی نمایش داده می‌شود.

خودرو

Daihatsu Copen

A two-seat folding-hardtop roadster built to Japan's kei-car regulations, which is the fact that shapes everything about it: a 660 cc engine, tiny dimensions and a body designed around a legal class rather than a market. The original L880K uses the JB-DET turbocharged four-cylinder — a genuinely small turbo engine whose boost-control solenoid and intercooler plumbing are the usual sources of a power complaint. The later LA400K moves to a three-cylinder KF-VET and adds removable body panels. Both carry an electrohydraulic folding roof with its own control unit, pump and microswitches, which is the model's characteristic fault and reports as a position rather than a component code.

WhatsApp Telegram X ایمیل

Daihatsu Copen, front view
Vauxford · CC BY-SA 4.0 (پیوند بیرونی)

نسل‌ها

  • L880K 2002–2012

    The original, with the JB-DET turbocharged four-cylinder — a genuinely small turbo engine whose boost-control solenoid is the usual power complaint.

    انواع بدنه
    Roadster
    پلتفرم
    Daihatsu kei platform
    موتورها
    • 0.66 turbo four-cylinder — petrol · JB-DET
    • 1.3 four-cylinder — petrol · K3-VE, export
    • 0.7 turbo — petrol
    گیربکس‌ها
    5-speed manual · 4-speed automatic
    سیستم انتقال قدرت
    Front-wheel drive
  • LA400K 2014–present

    A three-cylinder KF-VET on a new frame with removable body panels; the folding roof and its microswitches carry over as the characteristic fault.

    انواع بدنه
    Roadster
    پلتفرم
    Daihatsu D-Frame
    موتورها
    • 0.66 turbo three-cylinder — petrol · KF-VET
    • 0.7 turbo — petrol
    گیربکس‌ها
    5-speed manual · CVT · 7-speed Super Active Shift CVT
    سیستم انتقال قدرت
    Front-wheel drive

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

نوشته‌شده دربارهٔ Daihatsu Copen

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

  • خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
  • چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
  • در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ Daihatsu Copen.