خودرو
JAC S3
The compact crossover below the S5, and the higher-volume car of the two in most export markets. It uses the group's own 1.5 and 1.6 naturally aspirated fours — not the licensed Mitsubishi units of the older S5, so that cross-reference does not apply here and JAC's own data is the only data. In practice the faults are ordinary for a simple port-injected car: coils, the crankshaft position sensor as a cause of intermittent no-start, and the idle control. The CVT fitted to automatic cars is the item worth attention, because its fluid specification is particular and its temperature and ratio codes are the first sign of wear rather than any slipping complaint.
نسلها
-
First generation 2014–present
JAC's own engines rather than the licensed Mitsubishi ones; the CVT's fluid and temperature codes are the thing to watch.
- انواع بدنه
- SUV
- پلتفرم
- JAC S3
- موتورها
-
- 1.5 four-cylinder — petrol
- 1.6 four-cylinder — petrol
- گیربکسها
- 5-speed manual · CVT
- سیستم انتقال قدرت
- Front-wheel drive
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
نوشتهشده دربارهٔ JAC S3
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ JAC S3.