پرش به محتوا

محتوای مرجع تا تکمیل ترجمه، به انگلیسی نمایش داده می‌شود.

خودرو

Peugeot 306

The 1993-2002 small family car, and a very large number are still running — which makes the management-system boundary the first thing to establish. Early cars use Bosch Motronic or Magneti Marelli systems that pre-date OBD-II and need the manufacturer's own protocol and a 30-pin connector; from 1998 most are EOBD compliant on the standard connector. The XU-series petrol engines are simple and durable, with the distributor-less ignition coil packs and crank sensor as the usual no-start causes. The 1.9 diesels are mechanical and largely codeless; the 2.0 HDi that arrived at the end of the run is common rail, and its injector return-flow test is the fastest route to a rough-running diagnosis.

WhatsApp Telegram X ایمیل

Peugeot 306
Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 (پیوند بیرونی)

نسل‌ها

  • First generation 1993–2002

    Pre-OBD-II management on early cars, EOBD from 1998; the 2.0 HDi's injector return flow is the quickest diagnostic on the diesels.

    انواع بدنه
    Hatchback · Sedan · Estate · Convertible
    پلتفرم
    PSA Phase 2
    موتورها
    • 1.4 petrol — TU3 · petrol · 48–74 kW (64–99 hp)
    • 1.6 petrol — TU5 · petrol · 85 kW (114 hp)
    • 1.8 16v — XU7 · petrol · 66–81 kW (89–109 hp) · 153–155 Nm (113–114 lb-ft)
    • 2.0 16v — XU10 · petrol · 206 kW (276 hp) · 255 Nm (188 lb-ft) · XU10, GTI-6
    • 1.9 D — XUD9 · diesel · 48 kW (64 hp)
    • 2.0 HDi — DW10 · diesel · 66–132 kW (89–177 hp) · 205 Nm (151 lb-ft)
    • 1.1 — TU1 · petrol · 40 kW (54 hp)
    • 1.8 — XUD7 · diesel · 44 kW (59 hp) · 110 Nm (81 lb-ft)
    • 1.9 — DW8A · diesel · 51 kW (68 hp) · 125 Nm (92 lb-ft)
    گیربکس‌ها
    5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic ZF 4HP14 · 4-speed automatic AL4 · 5-speed manual MA 5 · 5-speed manual BE 3/5 · 6-speed manual BE 3/6
    سیستم انتقال قدرت
    Front-wheel drive

اطلاعات سرویس و تعمیر

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

نوشته‌شده دربارهٔ Peugeot 306

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

  • خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
  • چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
  • در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ Peugeot 306.