پرش به محتوا

محتوای مرجع تا تکمیل ترجمه، به انگلیسی نمایش داده می‌شود.

خودرو

Tata Curvv

A Nexon underneath a different roofline. The Curvv is a coupé-bodied SUV on Tata's ATLAS architecture, sharing its engine range and most of its electrical architecture with the Nexon while sitting on a longer wheelbase. A code list, a connector location or a module part number found under one badge is usually right for the other, which is worth knowing because the Curvv is new enough that little has been written about it specifically.

Four powertrains under one name, and two of them are 1.2 petrols. The Revotron turbo makes 118 hp and 170 Nm; the direct-injection Hyperion makes 123 hp and 225 Nm from the same displacement. Reading a fuelling or boost complaint against the wrong one of those sends the diagnosis to a different injection system entirely — port against direct — so establish which is fitted before touching fuel-trim data.

The battery-electric Curvv is a different vehicle below the floor. It uses Tata's acti.ev platform rather than ATLAS, so the high-voltage layout, the thermal circuit and the charging hardware have nothing in common with the combustion cars that share the badge. Treat any orange-cable work on it as its own subject.

WhatsApp Telegram X ایمیل

Tata Curvv, front view
Manish Bhardwaj · CC BY 3.0 (پیوند بیرونی)

نسل‌ها

  • First generation 2024–present

    Coupé SUV on ATLAS, with the battery-electric version on the separate acti.ev platform.

    انواع بدنه
    Coupé SUV
    پلتفرم
    Tata ATLAS
    موتورها
    • 1.2 turbo — REVOTRON · petrol · 88 kW (118 hp) · 170 Nm (125 lb-ft)
    • 1.2 turbo direct injection — HYPERION · petrol · 92 kW (123 hp) · 225 Nm (166 lb-ft)
    • 1.5 — Revotorq · diesel · 87 kW (116 hp) · 260 Nm (192 lb-ft)
    • 55 kWh electric — electric · 123 kW (165 hp) · 215 Nm (159 lb-ft) · on the acti.ev platform, not the ATLAS one the combustion cars use
    گیربکس‌ها
    6-speed manual · 7-speed dual-clutch · Single-speed reduction
    سیستم انتقال قدرت
    Front-wheel drive

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

نوشته‌شده دربارهٔ Tata Curvv

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

  • خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
  • چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
  • در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ Tata Curvv.