Véhicule
Tata Curvv
A Nexon underneath a different roofline. The Curvv is a coupé-bodied SUV on Tata's ATLAS architecture, sharing its engine range and most of its electrical architecture with the Nexon while sitting on a longer wheelbase. A code list, a connector location or a module part number found under one badge is usually right for the other, which is worth knowing because the Curvv is new enough that little has been written about it specifically.
Four powertrains under one name, and two of them are 1.2 petrols. The Revotron turbo makes 118 hp and 170 Nm; the direct-injection Hyperion makes 123 hp and 225 Nm from the same displacement. Reading a fuelling or boost complaint against the wrong one of those sends the diagnosis to a different injection system entirely — port against direct — so establish which is fitted before touching fuel-trim data.
The battery-electric Curvv is a different vehicle below the floor. It uses Tata's acti.ev platform rather than ATLAS, so the high-voltage layout, the thermal circuit and the charging hardware have nothing in common with the combustion cars that share the badge. Treat any orange-cable work on it as its own subject.
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Générations
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First generation 2024–present
Coupé SUV on ATLAS, with the battery-electric version on the separate acti.ev platform.
- Types de carrosserie
- Coupé SUV
- Plateforme
- Tata ATLAS
- Moteurs
-
- 1.2 turbo — REVOTRON · petrol · 88 kW (118 hp) · 170 Nm (125 lb-ft)
- 1.2 turbo direct injection — HYPERION · petrol · 92 kW (123 hp) · 225 Nm (166 lb-ft)
- 1.5 — Revotorq · diesel · 87 kW (116 hp) · 260 Nm (192 lb-ft)
- 55 kWh electric — electric · 123 kW (165 hp) · 215 Nm (159 lb-ft) · on the acti.ev platform, not the ATLAS one the combustion cars use
- Boîtes de vitesses
- 6-speed manual · 7-speed dual-clutch · Single-speed reduction
- Transmission
- Front-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Tata Curvv
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